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CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Mensualmente)
Mando Adelante/atrás
– Control y lubricación
Fig. 22 Mando adelante/atrás
1. Tornillos de fricción
2. Tornillos
3. Cable regulador
2
Fig. 23 Compartimiento del motor
1. Mando adelante/atrás
2. Bomba de tracción
Rodillo
– Control del nivel de aceite
Fig. 24 Lado de tracción del rodillo
1. Tapón de llenado
2
1
3
1
1
CC82/92 M092ES3
Controlar al fricción del mando adelante/atrás. Los
tornillos de fricción (1) deben apretarse lo
suficientemente fuerte como para que el mando no se
mueva de su lugar durante la conducción . El 'punto
muerto' del mando queda fijado por el tornillo (2) que
calza en el surco del eje entre los mandos.
Si el mando se mueve con dificultad después de un
tiempo de uso, lubricarlo junto a los cojinetes (1) y en el
cable (3) con unas gotas de aceite en cada punto.
Si el mando de marcha adelante/atrás sigue
moviéndose con dificultad después del ajuste anterior,
lubricar también el otro extremo del cable del mando
con unas gotas de aceite. El cable está situado en la
parte superior de la bomba de propulsión.
Poner el rodillo sobre suelo plano de forma que el tapón
de llenado (1) quede en la mitad del hueco con forma
de semicírculo en la suspensión del rodillo.
Parar el motor, cerrar el suministro eléctri-
co y aplicar el freno de estacionamiento/
emergencia presionando el botón.
Quitar el tapón y controlar que el aceite llegue hasta el
borde inferior del orificio. Si es necesario llene con
aceite de transmisión, ver la sección de lubricantes
para elegir el aceite correcto.
Limpiar el tapón magnético (1) quitando posibles restos
metálicos. Reponer el tapón.
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