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2 Instalación
2.7 Puesta a tierra de la brida
La brida del aislador incluye un orificio roscado M12. Después de apretar los tornillos
que sujetan el aislador a la cuba del transformador, es necesario conectar a tierra la bri-
da del aislador para evitar descargas eléctricas entre ésta y la cuba del transformador
durante el funcionamiento.
Opción 1
Inserte un tornillo de presión M12 puntiagudo (preferiblemente de acero inoxidable
A4-80) engrasado (se recomienda usar Mobilgrease 28) y apriételo con un par de 40
Nm de manera que atraviese la capa de pintura de la cuba del transformador y llegue
hasta el metal. De este modo se garantiza una conexión eléctrica entre el aislador y la
cuba del transformador que los mantiene a la misma tensión.
Opción 2
Conecte un cable flexible entre el orificio M12 de puesta a tierra de la brida del aisla-
dor y el punto de conexión correspondiente del transformador. Engrase el tornillo con
Mobilgrease 28 (grasa recomendada) y apriételo por el lado del aislador con un par de
40 Nm. Conecte el otro extremo del cable al transformador.
2.8 Periodo de espera antes de la puesta en tensión
PRECAUCIÓN: Puede ser necesario esperar cierto tiempo antes de aplicar tensión
para evitar descargas disruptivas o parciales provocadas por las burbujas de aire
acumuladas en la superficie del aislador. Seleccione entre los siguientes el procedi-
miento adecuado.
Transformador lleno al vacío
El aislador no requiere ningún periodo de espera.
Transformador lleno de aceite desgasificado
Durante el montaje, repase la superficie con un pincel limpio y seco para eliminar las
burbujas de aire. Espere 6 horas antes de la puesta en tensión.
Transformador lleno de aceite saturado de gas
Durante el montaje, repase la superficie con un pincel limpio y seco para eliminar las
burbujas de aire. Espere 24 horas antes de la puesta en tensión.
Transformador lleno de aceite desgasificado y con nivel bajo de aceite
Reponga aceite y espere 24 horas antes de la puesta en tensión.
En todos los casos, excepto en el del transformador lleno al vacío, hay que dejar que
entre aceite en el tubo central al menos hasta la altura de la brida. Para ello, abra el
sistema de estanqueidad del terminal externo de modo que el aire pueda salir, quitando
los cuatro tornillos M12 y subiendo el terminal. Tenga cuidado con las superficies de
contacto y de cierre. Cambie la junta tórica vieja antes de volver a instalar el terminal
como se indica en la sección 2.5.3.
En los transformadores llenos al vacío, el aceite llenará el tubo central lo suficiente sin
quitar el terminal.
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1ZSC0000563-AAB es, Rev. 1
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