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Se sugiere colocarla en la parte trasera del vehículo, justo dentro
del ultimo travesaño u otra parte resistente de la carrocería. La
configuración del montaje de la alarma en "L" ofrece flexibilidad
de montaje y permite instalarla en diversas ubicaciones.
Antes de perforar orificios en cualquier parte de vehículo,
revise ambos lados de la superficie de montaje a fin de ase-
gurarse que no haya ningún objeto que pudiera dañarse,
tal como lineas de freno, lineas de combustible, cableado
eléctrico u otras partes importantes.
2.
Véase figura 1 en la página 19. Utilizando el bastidor de la alar-
ma en calidad de plantilla, marque dos posiciones de perfora-
ción a través de los orificios en la bridas de montaje (una a cada
lado del bastidor). Perfore orificios de 8,33 mm en las posiciones
marcadas.
3.
Asegure la unidad al vehículo con pernos y tuercas de seguridad
de 5/16 pulg. suministrados por usuario o con pernos, arandelas
de seguridad y tuercas de 5/16 pulg. suministrados por usuario.
La puesta a tierra inadecuada podría ocasionar que la alar-
ma funcione de forma errática y producir la muerta o lesio-
nes graves a quienes dependen de este dispositivo para
seguridad. La conexión a tierra (−) debe estar fijada a un
chasis o cuerpo de metal solido que proporcione una vía a
tierra fiable siempre que el dispositivo este en uso.
4.
Utilizando dos cables calibre 18 (mínimo) suministrados por el
usuario, finalice el cableado según se muestra en la figura 2 en
la página 20. Las conexiones positiva (+) y negativa (–) están
marcadas en el bastidor.
NOTA: La alarma de respaldo es sensible a la polaridad no fun-
cionara cuando se conecte al reves.
5.
Peque la etiqueta amarilla de advertencia que se suministra en
tablero de instrumentos del vehículo, a la vista del operador, y
compruebe que la alarma funciona correctamente.
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