2.2 CONSIGLI DI MONTAGGIO
Vedere la figura II
Abbiamo pensato a 2 tipi di montaggio diversi.
2.2.1 MONTAGGIO A CRUSCOTTO
Il gancio e il fasciacavo in Velcro in dotazione possono essere usati per il vostro rilevatore su un cruscotto piatto. Il cruscotto deve
essere pulito ed asciutto perché il velcro possa aderire correttamente.
•
Rimuovere il retro dal laccio (crespo) e premere fermamente sul fondo dell'apparecchio.
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Pulire il cruscotto con alcol comune per rimuovere lo sporco e il grasso.
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Spelare il retro dal lato del gancio e premere l'apparecchio nella posizione desiderata sul cruscotto.
2.2.2 MONTAGGIO A PARABREZZA
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inserire le ventose in dotazione e farle aderire in ogni fessura e nella staffa parabrezza.
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Far scivolare la staffa parabrezza nella scanalatura del rilevatore.
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Utilizzare l'interruttore di blocco (LOCK) per fissare la staffa del parabrezza.
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Posizionare la staffa sul parabrezza pulito e premere fermamente su ogni ventosa.
2.3 ALIMENTAZIONE
Il DRIVE CONTROL è stato concepito per essere collegato al normale circuito elettrico dell'auto (12 Volt), con massa negativa. Vedere
il manuale della vostra auto, se non siete certi della polarità.
Dopo l'istallazione, il cavo di alimentazione deve essere inserito nella presa di alimentazione (POWER Port). Rimuovere l'accendisigari
ed inserire l'adattatore apposito nel foro preposto.
FUNZIONAMENTO DELL'APPARECCHIO IN AUTO
3.1 TEST AUTOMATICO
Dopo l'accensione, il DRIVE CONTROL si attiva automaticamente per un test. Quando ascolterete il testo audio (Indosate la cintura
di sicurezza, siate prudenti - FASTEN YOUR SEAT BELT, BE CAREFUL), questo significa che il test è andato a buon fine, mentre il
display indica:
3.2 RICERCA DEI SATELLITI
Una volta che il test automatico è andato a buon fine, il DRIVE CONTROL effettua una ricerca del contatto con i satelliti GPS. Il il
display indica 'SRCH' (Search).
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