Transporte De Las Máquinas - Toro Groundsmaster 7200 Manual Del Operador

ADVERTENCIA
El cargar la unidad en un remolque o un camión
aumenta la posibilidad de un vuelco hacia atrás y
podría causar lesiones graves o la muerte.
• Extreme las precauciones al hacer funcionar la
unidad en una rampa.
• Utilice únicamente una sola rampa de ancho
completo; no utilice rampas individuales para
cada lado de la unidad.
• Si es imprescindible utilizar rampas
individuales, utilice suficientes como para
crear una superficie continua más ancha que
la unidad.
• No supere un ángulo de 15 grados entre la
rampa y el suelo, o entre la rampa y el remolque
o camión.
• Evite acelerar bruscamente al subir la unidad
por la rampa para evitar vuelcos hacia atrás.
• Evite reducir bruscamente la velocidad al bajar
la unidad por la rampa en marcha atrás para
evitar vuelcos hacia atrás.
Figura 39
1. Remolque
2. Rampa de ancho completo 4. Rampa de ancho completo
3. No más de 15 grados
– vista lateral
Transporte de las máquinas
ADVERTENCIA
Conducir en una calle o carretera sin señales de
giro, luces, marcas reflectantes o un indicador
de vehículo lento es peligroso y puede ser causa
de accidentes que pueden provocar lesiones
personales.
No conduzca la máquina en una vía pública sin
llevar las señales, luces y/o marcas requeridas por
la normativa local.
Utilice un remolque para cargas pesadas o un camión
para transportar la máquina. Asegúrese de que
el remolque o el camión tiene todas las luces y
señalizaciones requeridas por la ley. Por favor, lea
cuidadosamente todas las instrucciones de seguridad.
El conocer esta información puede ayudar a evitarle
lesiones a usted o a otras personas.
Para transportar la máquina:
• Asegúrese de que su vehículo, el enganche, las
cadenas de seguridad y el remolque son adecuados
para la carga que lleva, y que cumplen toda la
normativa de tráfico local.
• Bloquee el freno y las ruedas.
• Sujete la máquina firmemente al remolque o al
camión con cadenas, correas, cables o cuerdas,
según lo estipulado en la normativa de tráfico local
(Figura 40).
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