•
Utilizar esta função apenas com o botão de regulação da temperatura (9) programada
na zona vapor.
•
Em cada primeira utilização do super vapor poderiam sair algumas partículas de
calcário
PASSAGEM A FERRO EM VERTICAL
• Para passar a roupa pendurada, as cortinas, etc. pode-se utilizar o ferro de
engomar em vertical:
• Programar o botão de regulação da temperatura (9) na posição MAX.
•
Manter o ferro de engomar na posição vertical a uma distância de cerca de 15-20
cm do tecido.
•
Premir o botão do super vapor (5) mediante impulsos.
NOTA
•
Não premir o botão super vapor demasiadas vezes consecutivamente; deve-se fazer
uma pausa de alguns instantes entre uma operação e outra.
IMPORTANTE!
•
Não utilizar esta função em tecidos sintéticos.
•
Manter uma distância adequada entre o tecido e a chapa do ferro de engomar, com
o fim de evitar queimaduras.
•
Utilizar esta função exclusivamente em roupa pendurada;nunca se deve utilizar
para engomar roupa vestida por pessoas: o vapor é muito quente e poderia
causar queimaduras.
SISTEMA DE AUTO-LIMPEZA
• O ferro de engomar está fornecido com um sistema de auto-limpeza que permite
reduzir a formação de calcário. Para que este sistema dê resultados, é necessário
realiza-lo regularmente, ou seja pelo menos uma vez por mês. Proceder da
seguinte forma:
•
Programar a função passagem a ferro a seco.
•
Encher o depósito até ao nível MAX.
•
Deixar funcionar regularmente o ferro de engomar até a chapa alcançar a temperatura
máxima.
•
Quando o ferro de engomar está pronto, desligar a ficha da tomada da corrente
eléctrica.
•
Abanar o ferro de engomar na posição horizontal, em cima dum lavatório ou duma
bacia, mantendo carregado o botão de auto-limpeza (12). Deixar esvaziar o depósito.
A mistura água-vapor irá eliminar uma parte dos resíduos de calcário presentes na
chapa.
•
Depois ligar a ficha à tomada da corrente eléctrica: mexer o ferro de engomar em
cima dum pano velho e, desta forma, eliminar toda a água resídua presente na chapa.
IMPORTANTE!
•
Não entrar em contacto com a água que sai da chapa, porque, sendo muito
quente, poderia causar queimaduras.
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