TecMate Optimate 6 TM180 Modo De Empleo página 13

TEST DE PRÉ-QUALIFICATION : LED #5 / 6 / 7
LES LED DE TEST #5/6/7 indiquent l'état de la batterie avant de commencer à recharger.
La charge commence au bout de 10 secondes. Le programme va déterminer le mode de charge adéquat.
Consultez le tableau «AVERTISSEMENTS ANTICIPÉS DES PROBLÈMES DE BATTERIE» en page 2 (illustration 2) pour les
indications des LED TEST.
LED #7 (rouge) clignotante : OptiMate 6 envoie un signal test pour vérifi er si la batterie est récupérable. Dès que les indications
sont stables pendant 10 secondes, la charge commence.
RÉCUPÉRATION/DÉSULFATATION : LED #3
Ce mode s'enclenche si la batterie est déchargée à hauteur de plus de 60% ou est sulfatée.
Temps de charge : minimum 15 minutes, maximum 2 heures.
LED #3 fixe : Récupération STANDARD pour batteries dégradées - Jusqu'à 16 V sont applicables avec un courant limité à 0.4A.
Les batteries pouvant accepter du courant de charge iront vers une récupération par IMPULSIONS. Si la batterie ne peut pas
recevoir la charge, la récupération TURBO s'déclenche au bout de 5 secondes only if no vehicle electronics have been detected.
La récupération par IMPULSIONS - 15 minutes - le courant est envoyé par impulsions pour préparer la batterie à recevoir la
charge. Ce mode est particulièrement efficace pour initialiser la récupération de batteries activées en usine / 'haute
performance', pur plomb ou de type AGM à cellules cylindiques.
LED #3 clignotante : La récupération TURBO pour des batteries en très mauvais état - le voltage du débit augmente
jusqu'au maximum de 22 V avec un courant limité à 0.4 A.
INTERPRÉTATION DE LA BARRE DE COURANT PENDANT LA RÉCUPÉRATION/DÉSULFATATION : Les LED #8, 9, 10 s'allument
uniquement quand du courant passe effectivement dans la batterie. Si le courant est inférieur à 0,4A ou si la batterie ne peut pas
accepter de courant, aucune LED de courant ne s'allume.
CHARGE: LED #4
Le mode de CHARGE s'enclenche si la batterie peut accepter du courant dans la plage de voltage normal.
LED #4 fixe : Charge PRINCIPALE - Le mode de commande et de surveillance du courant de charge ampmatic™ détermine
automatiquement le taux de charge le plus efficace pour la batterie connectée, en fonction de l'état de charge, de l'état de santé et de
la capacité de stockage électrique de celle-ci. Le courant administré peut prendre une valeur quelconque dans la plage de 0.4A à 5A.
LED #4 clignotante : OPTIMISATION de charge - Le mode d'OPTIMISATION de charge démarre lorsque la tension atteint
pour la première fois les 14.3V durant la phase de charge principale. D urant 10 minutes, la commande de courant
ampmatic™ fournira un courant pulsé de manière à égaliser les cellules de la batterie . Le niveau de charge de la batterie est
vérifié. Si la batterie nécessite plus de charge, le programme prolongera le mode d'OPTIMISATION de charge pendant un
maximum de 2 heures.
INTERPRÉTATION DE LA BARRE DE COURANT PENDANT LA CHARGE : Les LED #8, 9, 10 s'allument uniquement quand du
courant passe effectivement dans la batterie. Si le courant est inférieur à 0,4A ou si le programme a interrompu la charge,
aucune LED de courant ne s'allume.
REMARQUE : pour des raisons de sécurité, il y a une limite de charge absolue de 48 heures.
TEST DE RÉTENTION DE VOLTAGE : LED #5 / 6 clignotante
La déliverance de courant à la batterie est interrompue pour 12 heures afin de permettre au programme de
determiner la capacité de la batterie à retenir la charge.
Pour des batteries en bon état, la LED #5 (verte) devrait continuer à clignoter pendant toute la période (exception : les batteries à
électrolyte liquide standard avec bouchon présentent une tension inférieure lorsqu'elles sont complètement chargées : la LED
#6 et la LED #5 clignotent simultanément).
Pour tout autre résultat : le test sera interrompu et le programme passera au mode CHARGE DE MAINTENANCE. Le test de
rétention de voltage continuera à se répéter 24 heures après le début du test précédent jusqu'à ce que le résultat s'améliore et
que la LED #5 (verte) s'allume ou que les LED #5 et 6 (verte et jaune) s'allument simultanément.
Un problème significatif existe si la batterie est incapable de retenir suffisamment de charge pendant le test de 12 heures.
Consultez le tableau «AVERTISSEMENT ANTICIPÉ DES PROBLÈMES DE BATTERIE» page 2 pour les indications des LED autres
que LED #5 (verte) / LED #5 et 6 simultanément. Lisez le chapitre REMARQUES SUR LES RÉSULTATS DES TESTS concernant les
raisons des mauvais tests ou comment tester une batterie qui renvoie un bon résultat au test, mais qui ne peut fournir assez de
puissance lors de sa remise en service.
CHARGE DE MAINTENANCE : LED #5 / 6 / 7 fixes
Le circuit donne du courant à la batterie avec une limite raisonnable de 13.6 V alors que le résultat du test de
rétention de voltage est affiché. Le mode de charge de maintenance continue jusqu'à la déconnexion du chargeur.
Pour des batteries en bon état, la LED #5 (verte) reste allumée. (exception : les batteries à électrolyte liquide standard avec bouchon
présentent une tension inférieure lorsqu'elles sont complètement chargées : la LED #6 reste allumée, de même que la LED #5).
Une description plus détaillée du cycle de maintenance automatique pour le stockage à long terme de la batterie se trouve sous
le chapitre MAINTENANCE AUTOMATIQUE DE LA BATTERIE, notamment le FAIBLE COURANT PULSÉ DÉLIVRÉ POUR PRÉVENIR LA
SULFATATION, optimisant encore la puissance et la durée de vie de la batterie.
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