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Alternativo (ALT): Normalmente abierto. Permite conectar un pulsador para abrir y cerrar. A la primera pulsación abre, a la siguiente (si no ha
llegado al final del recorrido) para, y en una tercera, cierra y a la siguiente para. Con el dip 8 del SELECTOR DE OPCIONES en ON, si se pulsa
durante la maniobra de cierre, hace una pausa de 1,5 segundos y abre. El pulsador de "TEST" de la placa realiza el mismo funcionamiento.
Paro (PARO): Detiene la maniobra y deja el cuadro a la espera de nueva orden. Este contacto debe ser normalmente cerrado. En caso de no
utilizarse, colocar en ON el switch 5 del SELECTOR DE ENTRADAS.
Cerrar (CER.), abrir (ABR.) y peatonal (PEA.): Normalmente abiertos. Abrir provoca la apertura de la puerta en cualquier circunstancia a
excepción de haber alcanzado ya el final de carrera, producirse una detección por alguno de los elementos de seguridad en el cierre o activación
del paro; cerrar provoca el cierre de la puerta en cualquier circunstancia a excepción de haber alcanzado ya el final de carrera , producirse una
detección por alguno de los elementos de seguridad en el cierre o activación del paro. El pulsador peatonal provoca la maniobra únicamente del
motor 1, con un recorrido programable por el usuario.
Finales de carrera manuales (FCC1, FCA1): Contactos independientes que indican mecánicamente el final del recorrido para la apertura y el
cierre del motor. Normalmente cerrados. Si no se utiliza alguno de ellos, ver la tabla del SELECTOR DE ENTRADAS.
Contactos de seguridad (S. CER, S. ABR, BS. CE., BS. AB.): Normalmente cerrados. Si no se utiliza alguno de ellos, ver la tabla del SELECTOR
DE ENTRADAS.
S. CER.: contacto tipo fotocélula o detector magnético. Actúa durante la maniobra de cierre, provocando el paro y consiguiente inversión del
recorrido.
S. ABR.: contacto que actúa durante la maniobra de apertura. Provoca el paro y un retroceso de la puerta, invirtiendo momentáneamente la
maniobra durante 2 segundos.
BS. CE.: banda de seguridad. Actúa durante la maniobra de cierre, provocando el paro y consiguiente inversión del recorrido.
BS. ABR.: banda de seguridad. Actúa durante la maniobra de apertura. Provoca el paro y un retroceso de la puerta, invirtiendo momentáneamente
la maniobra durante 2 segundos.
Salida 24 Vac: Permite alimentar cualquier equipo a una tensión de 24 Vac con un consumo máximo de 0,75 A.
Electrocerradura (ELECTRO): PNG-12: salida de 12 Vcc temporizada a 1,5 segundos para activar un pestillo eléctrico de cómo máximo 1 A.
Lámpara destello (DESTELLO): permite la conexión de una lámpara destelleante de cómo máximo 250 V / 12 A. (ver esquema de conexión).
Contacto luz garaje (LUZ GAR.): al abrir, cierra un contacto de duración programable y de valor mínimo igual a la duración de la maniobra
completa (apertura y cierre).
Nº Opción
1
2
3
4
5
El contacto de seguridad de cierre realiza su función normal
6
7
La maniobra se realiza a velocidad constante
8
Secuencia ABRE-CIERRA-ABRE a cada activación del
9
Nº Opción
1
2
3
4
5
6
7
8
9
TEMPORIZACIONES
Funcionamiento motor
Espera cierre automático
Desfase entre motores
PROGRAMACION SEGUN TIPO DE FUNCIONAMIENTO
⇒
Si durante la programación se realiza un paro o la activación del contacto de seguridad de abrir o cualquier percance semejante, el cuadro de
maniobras sale de programación automáticamente por seguridad.
⇒
Antes de iniciar cualquier tipo de programación de tiempos es indispensable tener correctamente seleccionadas las opciones correspondientes.
⇒
Activar la maniobra en el modo programación puede realizarse indistintamente con el pulsador TEST´, pulsador alternativo o a través de un
emisor grabado en una tarjeta de radio enchufable para cuadros de maniobra.
PNG: contacto libre de tensión temporizado a 1,5 segundos (ver esquema de conexión).
OFF
Al abrir permite inversión
Apertura normal
No cierra automáticamente
Predestello desactivado
UTILIZAR SIEMPRE ESTA OPCION
pulsador alternativo
Señal acústica desactivada
SELECTOR DE ENTRADAS
OFF
Se utiliza contacto de seguridad en el cierre
Se utiliza contacto de seguridad en la apertura
Se utiliza banda de seguridad en el cierre
Se utiliza banda de seguridad en la apertura
Se utiliza pulsador de paro
Se utiliza final de carrera de cierre
Se utiliza final de carrera de apertura
NO UTILIZAR
NO UTILIZAR
REGULACIONES DEL CUADRO
FUNCIONAMIENTO
El contacto de seguridad de cierre también actúa de pulsa-
En la maniobra se activa la velocidad lenta al final del reco-
Secuencia ABRE-PARO-CIERRA-PARO-ABRE a cada
No se utiliza contacto de seguridad en la apertura
No se utiliza banda de seguridad en la apertura
Mínimo aprox.
Máximo aprox.
3 seg.
3 seg.
0 seg.
ON
Al abrir no permite inversión
Apertura con golpe de inversión (Motor 1)
Cierra automáticamente
Predestello activado
dor de cierre al acabar de pasar el vehículo
NO UTILIZAR
rrido según se haya programado
activación del pulsador alternativo
Señal acústica activada
ON
No se utiliza contacto de seguridad en el cierre
No se utiliza banda de seguridad en el cierre
No se utiliza pulsador de paro
No se utiliza final de carrera de cierre
No se utiliza final de carrera de apertura
UTILIZAR SIEMPRE ESTA OPCION
UTILIZAR SIEMPRE ESTA OPCION
Método programación
120 seg.
Pulsador PROGRAMACION
120 seg.
Pulsador PROGRAMACION
120 seg.
Pulsador PROGRAMACION
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