Risques Résiduels; Utilisation De La Vanne De Fermature (En Option); Utilisation De La Vanne De Fermeture Lente (En Option); Réglage De La Vanne De Fermeture - IRTEC G/F8 Manual D’INstruccion De Utilizo Y Manutencion

7.0 RISQUES RESIDUELS
Despite IRTEC taking all due precautions in the design and construction stages to eliminate any dangers to operators, some
risks remain unavoidable in the operation of the machine.
1)Risque d'accrochage et d'écrasement entre le montant de la bobine et la bobine mê-me quand celle ci est en rotation.
Ce risque existe surtout au moment du déroulement du tuyau, donc, avant de commencer à dérouler le tuyau, s'assurer
qu'il n'y ait personne en contact avec la machine et que la zone de travail ne soit pas accessible aux personnes non
autorisées.
2)Risque d'écrasement et de piégeage entre le tuyau PE et la bobine porte tuyau. Eviter tout contact entre le tuyau PE
et la bobine quand la machine est en fonction et s'assurer que elle ne soit pas accessible aux personnes non autorisées
3) Risque de renversement de la machine. Au moment du transport, il existe de serieux problèmes de renversement
de la machine si celle-ci est traînée sur des terrains dont la pente transversale est supérieure à 6°.
4) Risque de rotation imprévue de la tourelle porte-bobine. Pendant la phase de positionnement de la machine, s'il faut
travailler sur des terrains en pente, il existe le risque d' une rotation imprévue et incontrôlée de la tourelle porte-
bobine. Pour travailler dans ces conditions, il faut munir la machine d'un dispositif de rotation mécanique ou hydrauli-
que (kit sur demande) ou bien faire exécuter la manœuvre de rotation par deux personnes pour contrôler la rotation de
la tourelle.
5) Risque de renversement de la machine au moment de la rotation du châssis porte bobine. Si la machine est équipée
d'une rampe au lieu du chariot porte-canon, avant de soule-ver la rampe par le chargeur de chariot spécial et tourner la
tourelle, il faut remplir le tuyau PE avec de l'eau de manière à rendre la machine suffisamment stable.
6) Danger de foudroiement. Pendant la phase de travail, si le jet d'eau du canon vient accidentellement en contact avec
les lignes électriques, il existe un grave danger de dé-charge électrique à terre à travers la structure de la machine.
S'assurer qu'il n'y ait pas de lignes électriques dans le rayon d'action du canon.
7) Risque d'impact violent avec le jet d'eau du canon. A la mise en route de la ma-chine, l'eau sort de la buse du canon
de l'enrouleur de manière imprévue et violent. Ne pas stationner devant l'enrouleur ou dans les alentours immédiats.
8) Risque d'impact violent avec les bouchons de fermeture de la machine. Ne jamais enlever les bouchons de ferme-
ture de la machine sans s'être assuré au préalable qu'il n'y ait pas de pression dans la machine sinon les bouchons se-
ront violemment expulsés.
9) Risque d'impact violent avec l'huile du circuit hydraulique. Ne jamais intervenir sur le circuit hydraulique sans
avoir préalablement déchargé la pression de l'huile soit par la pompe à main ou par le levier du distributeur.
10) Danger d'accident sur route publique.
Mettre le chariot porte canon de manière à ce que le jet d'eau du canon ne puisse en aucun cas joindre des zones de
passage ou des lieux de travail pour éviter tout dommage aux personnes et aux choses

8.0 UTILISATION DE LA VANNE DE FERMETURE LENTE (EN OPTION)

Si la machine est équipée de vanne de fermeture lente , à
la mise en route de la machine il faut :
1) Vérifier que la vanne à papillon soit en position ouverte
en tirant manuellement le levier correspondant (fig.36).
2) Vérifier que le robinet de réglage de la vitesse de fer-
meture soit complètement fermé (fig.37).
3) Mettre la machine en pression comme pour une phase
de travail normale.
8.1 REGLAGE DE LA VANNE DE FERMETURE
1) Simuler l'arrêt de fin de course en utilisant le levier correspondant.
2) Ouvrir le robinet jusqu'à obtenir la vanne de fermeture voulue.
Attention : en utilisant des machines avec vanne de fermeture, les stations de pompage doivent être munies d'un arrêt en
haute pression . Au cas où elles en seraient dépourvues, des hautes pressions pourraient se produire à l'entrée de la machine
ou dans les conduites d'alimentation.
Fig.36
Fig.37
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