Rientro Automatico Del Tubo; Arresto Automatico Della Macchina; Controlli Da Effettuare Alla Messa In Servizio Della Macchina - IRTEC G/F8 Manual D’INstruccion De Utilizo Y Manutencion

2 . 2 RIENTRO AUTOMATICO DEL TUBO

1) Portare la leva del riduttore nella posizio-
ne di lavoro (fig. 24)
2) Pressurizzare la macchina gradualmente
fino a portarla alla pressione di lavoro .
3) Inserire la marcia del riduttore usando la
leva apposita (fig.24).
La regolazione della velocità viene fatta an-
che tramite l'apertura o chiusura del by pass,
svitando il pomello e bloccandolo di nuovo
nella posizione prescelta (fig.25)
ESEMPIO DI INSERIMENTO MARCE IN BASE ALLA VELOCITA' SCELTA:
MOD. G/F8
da 10 a 15 m/h
da 15 a 30 m/h
da 30 a 60 m/h
60 m/h
ATTENZIONE: nel caso in cui l'erogazione dell'acqua venga fermata dalla stazione di pompaggio la macchina si ferma.
Appena la pressione ritorna la macchina riprende automaticamente il lavoro. Per qualsiasi intervento di manutenzione o
lubrificazione scollegare la manichetta di conduzione dell'acqua.

2.3 ARRESTO AUTOMATICO DELLA MACCHINA

A fine irrigazione quando il tubo é completamente riavvolto, la cravatta posta sul
tubo agisce sulla leva (fig.26) mettendo così in folle il riduttore e fermando il
riavvolgimento del tubo. Contemporaneamente alla valvola di chiusura lenta o di
apertura (accessori su richiesta) vengono dati i comandi per l'arresto automatico
delle stazioni di pompaggio

2.4 CONTROLLI DA EFFETTUARE ALLA MESSA IN SERVIZIO DELLA MACCHINA

1) Controllare che la forcella guidatubo sia allineata al tubo o leggermente spostata
verso l'ultima spira avvolta. Questo controllo deve essere effettuato con il tubo
completamente svolto. Per regolare la posizione della forcella guidatubo bisogna:
- smontare il carter laterale di protezione catena (fig.27)
- aprire la catena togliendo una maglia di giunzione
- ruotare la barra guidatubo a destra o a sinistra finché la forcella guidatubo sia
nella posizione corretta.
Per motivi di sicurezza questa opera-zione deve essere effettuata
a macchina ferma.
2) Controllare che il sistema di sgancio sia ben regolato. Spingere manualmente
sulla barra di disinnesto automatico e assicurarsi che la marcia si disinnesti. Se la
leva é mal regolata bisogna registrarla usando l'apposita vite (fig.28).
Fig.24
ATTENZIONE: per cambiare marcia è necessario
LEVA NR. 1
diminuire il numero di giri della turbina, agendo:
1
sull'apposita leva oppure da computer se la mac-
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china ne è dotata.
NB:. L'azione sopra descritta è particolarmente necessa-
3
ria nel passaggio dalla terza alla quarta marcia.
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Fig.25
Fig.26
Fig.27
Fig.28
I
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