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2 - MONTAGE DER OPTIONEN
2.1 - Schrumpfscheibe
2.1.1 - Montage
Die Bohrung der Nabe und die Welle entfetten.
1 - Die Komponenten leicht schmieren (weder Öl mit einem
Zusatz von Molybdänbisulfid noch ein Hochdrucköl oder
Schmierfett verwenden).
2 - Die Schrumpfscheibe auf der Hohlwelle anbringen.
3 - Schrauben der Schrumpfscheibe unter ständiger Erhöhung
des Anzugsmomentes anziehen, bis zum Erreichen der in der
Tabelle angegebenen Werte. Die Schrauben müssen mehrmals
angezogen werden, damit das angegebene Anzugsmoment
erreicht wird.
31-32-33
Anzugsmoment der Schrauben
für die Schrumpfscheibe (N.m)
Ø Schraube für Schrumpfscheibe
Schrauben nicht "über Kreuz" anziehen, sondern "kreisförmig",
beginnend oben rechts, dann entsprechend der angegebenen
Reihenfolge lt. beigef. Schema.
Anzug der Schrauben der Schrumpfscheïbe muss in
regelmäßigen Abständen kontrolliert werden
Demontage
1 - Alle Befestigungsschrauben nacheinander schrittweise
lösen (die Schrauben nicht aus dem Gewinde entfernen).
Normalerweise wird die Blockierung der Schrumpfscheibe
dadurch aufgehoben.
2 - Gegebenenfalls
die
Verunreinigung auf Welle und Nabe entfernen.
2.1.2 - Explosionszeichnung Schrumpfscheibe
- Ersatzteilliste
4
3132
Pos Bezeichnung
Mge Mge Mge Mge Mge Mge Mge Mge
16 Schutzhaube der
1
Schrumpfscheibe
Schraube für
204
Schutzhaube der
2
Schrumpfscheibe
302 Schrumpfscheibe
1
18
INBETRIEBNAHME - ANTRIEBSSYSTEME - MANUBLOC 3000
Mub
34
35-36
37
12
30
30
59
M6
7xM8
10xM8 12xM10 10xM12
durch
Oxidation
entstandene
204
16
302
Mub
32
33
34
35
36
37
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
3 - WARTUNG
Kontrolle nach der Inbetriebnahme (50 Betriebsstunden).
Prüfen, ob die Befestigungsschrauben fest angezogen sind.
Außerdem gegebenenfalls die Riemenspannung kontrollieren.
Vorbeugende Wartung.
- Rechtzeitig prüfen, ob die Hinweise zur mechanischen und
elektrischen Installation beachtet wurden.
- Falls beim Getriebe vorhanden, prüfen, daß die Öffnung für
die Entlüftungsschraube nicht verstopft ist.
- Dichtungen Kontrollieren
- Die Lüftungsgitter des Motors reinigen.
- Die Lager von Motoren mit Schmiernippel gemäß Vorschrift
schmieren.
- Bei Bremsmotoren den Luftspalt überprüfen.
Öl, Dichtungen, Lager, AD.
38
6 monate
100
3 Jahre
(oder 5000 h)
5 Jahre
(oder 25000 h)
Schmiernippel für AP Mub 34, Mub 35
Erneuerung der Fettschmierung ISO VG 100, NLGI 2 nach
12000h (25°C ; 1500 min
< 1 Jahr
> 1 und < 2
Dauer der
Jahre
Lagerung
2 als 5 Jahre
4 - SCHMIERUNG
Für den Betrieb bei einer Umgebungstemperatur zwischen
-10°C und +40°C wird das Getriebe Manubloc 3000
standardmäβig mit einem Hochdruck-Mineralöl ausgeliefert,
das folgender ISO-Norm entspricht: EP ISO VG 220.
Bei ölgeschmierten Getrieben ist der Ölstand zu prüfen
und gegebenenfalls aufzufüllen
Von -30°C bis +60°C: Synthetisches SHC-Öl ISO VG 150.
Von -30°C bis -10°C: Synthetisches SHC-Öl ISO VG 32.
Von -30°C bis +60°C und für Anwendungen in der Nahrungs-
mittelindustrie: Synthetisches SHC-Öl H1 ISO VG 150.
Verwenden Sie IN JEDEM FALL ein mit dem
empfohlenen Öl vergleichbares Öl.
Polyglykol-Schmiermittel können nicht mit mineralischen oder
synthetischen Schmiermitteln anderer Art gemischt werden.
38
Ölmenge.
Die angegebenen Ölmengen (siehe Tabelle Kapitel 4) sind nur
1
Näherungswerte: Mit ihrer Hilfe lässt sich lediglich der
ungefähre Bedarf an Öl festlegen. Um die genaue Menge zu
4
bestimmen: muss das Getriebe bis zur Ölstandsschraube
gefüllt werden.
1
- Mub 31 bis Mub 35: Verschlussschranbe: Getriebe biz zur
Niveauschrunbe auffüllen
- Mub 36 bis Mub 38: ölmessstab (J): ggf Schmiermittelniveau
bis zwischen den beiden Eishstrichen (hoch/niedrig)
auffüllen.
Schmiermittelniveau auffüllen.
Dichtungen kontrollieren.
Mineralöl ablassen und erneuern.
Dichtungen austauschen.
Fett der nachschmierbaren Lager austauschen.
Synthetiköl ablassen und erneuern.
Dichtungen austauschen.
Fett der nachschmierbaren Lager austauschen.
)
-1
Inbetriebnahme AP ohne
Nachschmierung möglich
Vor der Inbetriebnahme
nachschmieren
Das AP demontieren. Reinigen.
Das gesamte Schmierfett
erneuern
Inbetriebnahme - MANUBLOC 3000
4031 de - 2020.03 / j
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