G
Si, después de haber sido desenganchados,
los pantógrafos no saltan automáticamente a la
posición superior, hay que soltar la carcasa de la
locomotora y levantarla hasta que los pantógrafos
vuelvan automáticamente a la posición superior.
No se debe en ningún caso tirar de los pantó-
grafos hacia arriba. En esta situación, se puede
mover el pantógrafo a través de la unidad de
Control-Unit 6021, activando la función.
G
La electrónica solamente atiende un solo cambio
de función. Un manejo demasiado rápido de
encender y apagar es ignorado por la electrónica.
G
Mover los pantógrafos solamente con la loco-
motora parada.
G
No cambiar el sentido del movimiento hasta que
no haya finalizado y se encuentre en posición final.
G
La electrónica "aprende" por si solo las posiciones
finales de los pantógrafos. Después de ocurrir
algún fallo, la electrónica debe aprender de nuevo
estas posiciones. Este nuevo ajuste se reconoce
en el hecho de que el movimiento hacia abajo
tiene lugar con un ritmo distinto.
G
Al poner la instalación en marcha, en caso de
interrupciones en el abasto de corriente o casos
parecidos, las funciones mostradas en el mando
pueden ser distintas que la situación real.
Después de apretar la tecla de función, vuelven
a coincidir la señalización y el estado.
G
Interrupción del abasto de corriente mientras se
mueve el pantógrafo: El pantógrafo se queda
parado incluso después de volver la corriente.
El pantógrafo no se vuelve a mover hasta que no
se apriete de nuevo la tecla de función.
G
No es posible accionar el pantógrafo en tramos
sin corriente o delante de semáforos cerrados.
G
Los dos pantógrafos no se pueden accionar
simultáneamente.
G
Atención: no lubricar o engrasar nunca el acciona-
miento completo de los pantógrafos. No deben
tocarse las ruedas motrices.
G
Debido a su complejidad, tanto el pantógrafo
como su motor solamente se pueden reparar en
fábrica. Las piezas no se sirven sueltas como
recambios.
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