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Fig. 9
5. Para montar de nuevo, invierta el proceso anterior teniendo en cuenta lo siguiente:-
a. Asegúrese de que los asientos de escape y de admisión (con la válvula de admisión) están
colocados en las posiciones correctas (ref 4f) y el par de apriete está ajustado a 129 - 143
N m (95 - 105 lbf ft).
b. Montaje de la válvula de escape - Coloque el resorte en el cuerpo de la válvula de escape.
Deslice la válvula por la palanca, mientras mantiene el resorte en la parte inferior del orificio.
Coloque los espárragos y las tuercas de tope de carrera en la válvula.
c. El par de apriete de los tornillos de fijación del mecanismo se ajustan a 38 - 42 N m (28 - 31
lbf ft).
d. Volver a colocar el pasador de aleta en la válvula de admisión.
e. Reajuste las válvulas de admisión y de escape de la siguiente manera: - Válvula de
admisión: Con la palanca de accionamiento en el tope más cercano a la tapa (es decir,
posición de cierre de la válvula de escape) y el obturador firmemente en el asiento,
enrosque el tornillo de ajuste de manera que toque la clavija de accionamiento y después
desenroscarla 3¾ vueltas para bombas tamaño DN80 x DN50 y DN50 y 2¾ vueltas para
bombas tamaño DN40 y DN25. Fijar el tornillo en esta posición.
6. Cambio de la boya - Desenrosque la boya del tornillo de fijación. (será necesario quitar el eje
de la palanca de la boya para tener acceso al casquillo hexagonal). Monte la nueva boya a
la palanca usando un tornillo nuevo, arandelas y adhesivo Loctite 620 en la rosca del tornillo.
Si se ha retirado la palanca, montar nuevos pasadores y arandelas.
7. Cuando coloque de nuevo la tapa y el montaje del mecanismo, debe colocar la tapa orientada
según observó anteriormente (1). La pares de apriete de los tornillos de la tapa se ajustan a
121-134 N m (89 - 99 lbf ft). Siga el procedimiento de puesta en marcha (Sección 4, Puesta
en marcha) para poner de nuevo la bomba en funcionamiento.
IM-P136-03 ST Issue 12
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