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Cambio de neumáticos adherentes - 7154 - del ferrobús
• Colocar „boca abajo" el coche motor. Separar la carcasa 1 del
piso 28 con ayuda de un destornillador plano. Pasar el destornil-
lador por el testero, junto al enganche por debajo del piso 28 y, a
continuación, „desmontar el piso de la carcasa apalancándolo".
• Soltar el tornillo 11. Las platinas superior e inferior 17 están
unidas mediante conductores flexibles, tener cuidado al retirar la
placa de circuito impreso superior 17 del dispositivo interior 12.
• Soltar los cuatro tornillos Phillips 13, empujar ligeramente hacia
adentro el gancho de engatillado del dispositivo interior 12 con
un destornillador de hoja plana y retirar del piso
• No dañar la conexión cableada del altavoz 14 encajado a pre-
sión dentro del dispositivo interior 12
• Soltar el tornillo de cabeza en estrella 18 para retirar la placa del cir-
cuito impreso inferior 17. Junto con la placa de circuito impreso 17,
subir simultáneamente el motor 15. Precaución: no dañar la conexión
flexible entre la placa de circuito impreso superior y la inferior 17.
• Retirar el resorte de compresión Nº 23.
• Retirar los pivotes de enganche 19 y los resortes 21. Atención: el resorte
de bronce 20 se sale fácilmente de la caja de alojamiento del enganche
• Dar la vuelta al piso, „desenclavar" el patín 30 conforme a las
instrucciones. Soltar los cuatro tornillos de cabeza en estrella 29.
Retirar lentamente el piso 28 de la pieza de fundición 22
• Atención, el eje con ruedas 27 sin neumáticos adherentes des-
cansa sobre dos resortes de compresión 26.
• Ahora, el eje con ruedas 24 puede desmontarse, tras lo cual
deben cambiarse los neumáticos adherentes.
• Al volver a colocar los ejes con ruedas, asegurarse de que los
nervios de la pieza de fundición 22 engranen en la ranura del
semicojinete del eje con ruedas.
• El resto del ensamblaje se realiza por el orden inverso, debiendo prestar-
se atención al enganche portacorriente y a la correcta posición del
dispositivo interior, de las placas de circuito impreso y de la carrocería.
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Los números corresponden a los que figuran en el dibujo de
despiece.
Cambio della cerchiatura di aderenza -7154 -
• Mettere la carrozza motrice „a testa in giù". Separare il mantello 1
dal basamento 28 con l'aiuto di un cacciavite a lama piatta. Inserire
questo dal lato della testata, vicino al gancio, sotto il basamento
28 e sollevare poi il basamento dal mantello „facendo leva".
• Allentare la vite 11. Le schedine superiore e inferiore 17
sono collegate tramite un conduttore flessibile, attenzione
durante il sollevamento del circuito stampato superiore 17
dall'arredamento interno 12.
• Allentare le quattro viti con intaglio a croce 13, con il cacciavite
piatto premere leggermente verso l'interno il gancio di incastro
dell'arredamento interno 12 e sollevarlo dal basamento
• Non danneggiare il cavetto di collegamento dell'altoparlante 14,
inserito a pressione nell'arredamento interno 12
• Allentare la vite con intaglio a croce 18 per sollevare il circuito
stampato inferiore 17. Con il circuito stampato 17 sollevare nello
stesso tempo il motore 15, attenzione a non danneggiare il colle-
gamento flessibile tra circuito stampato superiore ed inferiore 17.
• Sollevare la molla di pressione N. 23.
• Smontare i timoni di accoppiamento 19 e le molle 21, attenzione,
la molla di bronzo 20 cade facilmente fuori dall'incavo del gancio
• Capovolgere il basamento, "disinnestare" il pattino 30 in confor-
mità alle istruzioni. Allentare le quattro viti con intaglio a croce
29. Sollevare lentamente il basamento 28 dal pezzo di fusione 22
• Attenzione, l'asse con ruote 27 senza cerchiatura di aderenza
appoggia sulle due molle di pressione 26.
• L'asse con ruote 24 è ora smontabile, sostituire la cerchiatura di aderenza.
• Durante il nuovo montaggio degli assi con ruote si presti attenzione
a questo, ossia che le nervature sul pezzo di fusione 22 si impegni-
no nella scanalatura del supporto del cuscinetto dell'asse con ruote
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