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VRF DX Interfaz
Potencia Total (Grupo 32HP – 48HP)
MM-DXC010
MM-DXC012
MM-DXV280
Capacidad de enfriamiento nominal (kW)
Capacidad de calentamiento nominal (kW)
Velocidad de flujo de volumen mínimo (m³/h)
Velocidad de flujo de volumen nominal (m³/h)
Velocidad de flujo de volumen máximo (m³/h)
* En un GRUPO el Controlador Principal (MM-DXC010) debe conectarse a la VALVULA DX mayor.
Las cifras de salida de enfriamiento y calentamiento se basan en cálculos y en datos de pruebas "generales". Se deben tomar
las cifras como aproximaciones. Las propiedades de las baterías DX (por otros) tendrá un impacto en el rendimiento de las
unidades exteriores.
Todos los datos de capacidad mostrados en este folleto se basan en
Condiciones Nominales:
Enfriamiento:
temperatura de aire en interior 27 ºCdb / 19 ºCwb
temperatura de aire en exterior 35 ºCdb
Calentamiento: temperatura de aire en interior 20 ºCdb
temperatura de aire en exterior 7 ºCdb / 6 ºCwb
x
La batería DX debe ser adecuada para R410A.
x
Debe respetarse el principio del contra flujo.
x
Temperatura de evaporación de objetivo de diseño: aprox. 6,5ºC.
x
Temperatura de condensación de objetivo de diseño: aprox. 52ºC.
x
Deberá de estar equipado con una bandeja de drenaje (incluso si sólo se utiliza en el
modo de calor para los ciclos de descongelación).
x
Se recomienda instalar un separador de gotas en la corriente de aire de
descarga si se utiliza en modo de enfriamiento.
Si el cableado lo realiza correctamente un especialista cumpliendo las normativas locales, el dispositivo cumple con
la clase de protección IP65.
Ratio de diversidad: Máximo 110% (Cuando se conecta una interfaz DX).
El ratio de diversidad máximo para Mini-SMMS es del 100%.
Temperatura de entrada de aire a la batería en modo enfriamiento: Mínimo 15 ºCwb (18 ºCdb) / Máximo 24 ºCwb (32 ºCdb)
Las temperaturas del aire en circulación por la batería por debajo de este nivel, puede en algunas circunstancias, causar
problemas de hielo y congelación con la batería y al final puede causar que el sistema se pare y también puede ser
perjudicial para la propia unidad de exterior.
Temperatura de entrada de aire a la batería en modo calor: Mínimo 15 ºCdb / Máximo 28 ºCdb
En el modo de ciclo inverso cuando la unidad de exterior está produciendo gas caliente, la UTA se transforma en
condensador. Las temperaturas de aire en circulación por la batería por debajo de este nivel pueden causar una
sobrecondensación del refrigerante. Esto puede causar que el líquido regrese al compresor, lo que puede causar un fallo
mecánico de la unidad de exterior. Las temperaturas bajas del aire también pueden causar que la unidad use su modo de
descongelación más a menudo.
Entrada de aire fresco
Si se desea usar Aire Fresco que esté fuera de estos límites tiene que ser o bien acondicionado previamente por otro
equipo, o mezclado con aire de retorno (o una combinación de ambos) para que permanezca dentro de estos límites, con el
fin de garantizar una operación fiable.
Modo Automático
Tenga en cuenta que los cambios frecuentes modo podría producirse al utilizar el modo automático (SHRM).
HP
32
34
-
1
1
-
3
3
8
4
3
10
1*
89,6
95,2
100,0
106,5
11520
12000
14400
15000
17280
18000
NOTAS
5
36
38
40
1
1
1
3
3
3
2
1
2*
3*
4*
100,8
106,4
112,0
113,0
119,5
126,0
12480
12960
13440
15600
16200
16800
18720
19440
20160
Manual de instalación
42
44
46
1
1
1
4
4
4
4
3
2
1*
2*
3*
117,6
123,2
128,8
131,5
138,0
144,5
14880
15360
15840
18600
19200
19800
22320
23040
23760
48
1
4
1
4*
134,4
151,0
16320
20400
24480
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