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reparación en campo
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Figura 10 Desensamblaje del eje del ventilador
NÚMERO COINCIDENTE QUE DEBE COMPARARSE
CON EL MISMO NÚMERO EN EL ENGRANAJE DE LA
CORONA. (EJEMPLO CO-43)
DISTANCIA DE AJUSTE DEL PIÑÓN (EJEMPLO 4,860)
JUEGO AXIAL (NORMAL) CON LA CUAL SE
FABRICARON LOS ENGRANAJES. (EJEMPLO .010)
NÚMERO COINCIDENTE QUE DEBE COMPARARSE
CON EL MISMO NÚMERO EN EL ENGRANAJE DEL
PIÑÓN (EJEMPLO CO-43)
LA DISTANCIA DE AJUSTE DEL PIÑÓN ES LA DISTANCIA A LA CUAL
DEBE ESTAR EL EXTREMO DEL PIÑÓN CON RESPECTO A LA LÍNEA
CENTRAL DEL EJE DEL ENGRANAJE DE CORONA.
Figura 11 Números de coincidencia del engranaje y
Datos de configuración
Desensamblaje del eje del ventilador
Para números de pieza y referencias,consulte las Figuras 6 y 10.
1.
Presione el engranaje helicoidal (201), el espaciador inferior del
eje del ventilador (40) y el cono inferior (421) para extraerlos
del eje. Retire el anillo separador de la cuña.
2.
Retire el cono del rodamiento superior (422).
3.
Retire la copa del rodamiento superior del eje del ventilador
(422) de la tapa de la carcasa (no se ilustra).
4.
Retire la copa del rodamiento inferior del eje del ventilador
(421) de la tapa de la carcasa (no se ilustra).
Conjunto del Geareducer
Números de coincidencia de los engranajes y
datos de configuración
Antes de ensamblar un nuevo engranaje de piñón en la carcasa del
piñón, verifique que coincidan los números del engranaje de piñón
y del engranaje oblicuo helicoidal. Los engranajes se construyen
en conjuntos coincidentes en la fábrica y no deben separarse. Los
números están grabados tanto en el piñón como en la corona del
engranaje según se ilustra en la Figura 11.
Conjunto de carcasa del piñón
Para números de pieza y referencias, consulte las Figuras 6 y 12.
1.
Coloque el aspersor centrífugo de aceite (102) en el eje
del piñón.
2.
Instale el cono del rodamiento delantero del piñón (402)
en el eje del piñón.
3.
Introduzca a presión la copa del rodamiento delantero del
piñón (402) en la carcasa del piñón.
4.
Introduzca a presión la copa del rodamiento trasero del
piñón (401) en la carcasa del piñón.
5.
Haga descender la carcasa del piñón por el eje del piñón,
hasta que el cono del rodamiento delantero (402) encaje
en la copa.
6.
Presione el cono del rodamiento trasero (401) por el eje
del piñón.
a- Fíjelo con las contratuercas (103) y la arandela de fijación
(104) para proporcionar una carga previa al rodamiento de
1130 a 2034 mN·m de resistencia a la rotación del eje del
piñón.
b- Doble las orejas de la arandela de fijación (104) hacia las
contratuercas después de obtener la carga previa indicada.
7.
Para Inpro/Seals (701) presione el estator en la caja del
piñón tapar. Para sellos de labios convencionales (701)
instale el sello de labio en el tapa de la jaula del piñón.
8.
Aplique un cordón de sellador RTV en la cara de la caja del
piñón interfaz con la tapa de la jaula del piñón, rodeando
todos los agujeros. Asegure la tapa de la jaula del piñón a
la jaula del piñón. Apriete los pernos (23) a un torque de
75 N·m. Para Inpro / Seal complete la instalación del rotor
de acuerdo con las instrucciones incluidas con el sello.
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