Que Faire Si; Mise Au Rebut - Nice D-PRO ACTION Instrucciones Y Advertencias Para La Instalación Y El Uso

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Signalisation

Clignotement rapide alterné led rouge et led verte

4 clignotements - pause - 4 clignotements simultanés des leds

Signalisation

Allumée

Éteinte

QUE FAIRE SI...

Vous trouverez ci-dessous les principales causes de dysfonctionnement qui peuvent apparaître lors de la phase d'installation ou suite à une panne, ainsi que

les solutions possibles :

• Le moteur est arrêté, aucune opération ne peut être commandée et la led rouge clignote : vérifier le type de clignotement en contrôlant le tableau

de diagnostic led L1 warning (paragraphe 5.2), puis appuyer sur le bouton rouge STOP pour annuler le diagnostic.

• L'émetteur radio ne commande pas le mouvement et le témoin sur l'émetteur ne s'allume pas : vérifier si les piles de l'émetteur ne sont pas

déchargées et les remplacer le cas échéant.

• L'émetteur radio ne commande pas le mouvement mais le témoin sur l'émetteur s'allume : vérifier si l'émetteur est bien mémorisé dans le récep-

teur radio. Vérifier si l'émetteur émet bien le signal radio en effectuant le test suivant : appuyer sur une touche de l'émetteur et poser la led témoin sur

l'antenne d'une radio standard. Passer à la fréquence FM de 108,5 Mhz ou la fréquence la plus proche. Un bruit et une impulsion devraient être audibles.

• La commande ne donne lieu à aucune manœuvre et le témoin OK ne clignote pas : vérifier si la logique de commande est alimentée par une tension

de 230/400V. Vérifier si les fusibles n'ont pas sauté. Si c'est le cas, vérifier la cause de la panne et remplacer les fusibles par des fusibles ayant les mêmes

caractéristiques.

• La commande n'est pas exécutée et le clignotant est éteint : vérifier si la commande est bien reçue. Si la commande arrive à l'entrée PP, le témoin

OK clignote deux fois pour signaler que la commande a bien été reçue.

• La manœuvre n'a pas lieu et le témoin clignote : compter le nombre de clignotements et consulter le tableau de diagnostic dans la section 5.2.

• Le moteur tourne à l'envers :

- pour le moteur triphasé, il faut inverser les phases V et W du moteur

- pour le moteur monophasé, il faut inverser les phases V et W du moteur

• La manœuvre commence et s'arrête peu après : vérifier la cause du problème à l'aide du diagnostic des témoins de la centrale de commande.

• La LED L1 WARNING rouge, émet 9 clignotements suivis d'une pause : il y a eu une erreur au niveau de la procédure de reconnaissance des cotes

d'ouverture et de fermeture, il faut effacer la mémoire (voir 3.8) et recommencer la reconnaissance des cotes (voir 3.9).

MISE AU REBUT DU PRODUIT

Ce produit fait partie intégrante de l'automatisme et doit donc être mis au rebut avec ce dernier.

Comme pour l'installation, à la fin de la durée de vie de ce produit, les opérations de démantèlement doivent être effectuées par du personnel qualifié.

Ce produit se compose de divers matériaux : certains peuvent être recyclés, d'autres doivent être mis au rebut. Informez-vous sur les systèmes de recyclage ou

de mise au rebut prévus par les normes en vigueur dans votre région pour cette catégorie de produit.

Attention ! – Certains composants du produit peuvent contenir des substances polluantes ou dangereuses qui pourraient avoir des effets nuisibles sur l'envi-

ronnement et sur la santé des personnes s'ils étaient jetés dans la nature.

Comme l'indique le symbole ci-contre, il est interdit de jeter ce produit avec les ordures ménagères. Procéder à la « collecte différenciée » des

composants pour leur traitement conformément aux méthodes prescrites par les normes locales en vigueur ou restituer le produit au vendeur

lors de l'achat d'un nouveau produit équivalent.

Attention ! – les règlements locaux en vigueur peuvent prévoir de lourdes sanctions en cas d'élimination prohibée de ce produit.

16 – Français

DIAGNOSTIC LED L1 et L2

DIAGNOSTIC LED SAFETY

Cause

Fonctionnement correct

Chaîne de sécurité ouverte

(Guide de résolution des problèmes)