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Idiomas disponibles
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�.5
Funzionamento
Il modulo RTM 430 consente la rilevazione del coefficien-
te di assorbimento k [m
] dei gas di scarico nei motori
-1
ad accensione per compressione (motori Diesel). Allo
scopo si conduce alla camera di misurazione, durante
l'accelerazione libera, una parte dei gas di scarico pre-
levati dal terminale della marmitta del veicolo, mediante
una sonda di prelievo dei gas di scarico e un tubo di
prelievo(senza azione di aspirazione).
Viene misurato l'intorbidamento, dal quale è possibile
per via di calcolo ricavare il coefficiente di assorbimento.
�.5.1
Definizione dei termini
La lunghezza efficace di misurazione è il percorso
luminoso attraversato dal gas di scarico. Tale lunghezza
ammonta a 430 mm.
Il grado d'intorbidamento [%] e il coefficiente di as-
sorbimento [m
} sono la misura delle quantità di luce
-1
che vengono attenuate (assorbite) da CO, HC e NOx.
La concentrazione di massa [mg/m
quantità di particelle emesse dal veicolo Diesel e riferi-
te a 1 m
di gas di scarico.
3
i
La base per il calcolo del coefficiente di assorbimen-
to nella concentrazione di massa è la tabella di con-
versione redatta dall'associazione britannica MIRA
(Motor Industry Research Association)
�.5.2
Sonda di prelievo dei gas di scarico
Le sonde di prelievo dei gas di scarico sono realizzate in
modo da consentire il prelievo dei gas di scarico da termi-
nali di qualsiasi forma. Il meccanismo di regolazione garan-
tisce una penetrazione minima nella marmitta di 5 cm.
La costruzione della sonda garantisce inoltre una distanza
minima di 10 mm dalla parete interna della marmitta stessa.
�.5.�
Camera di misurazione
Per la misurazione dell'intorbidamento, un trasmettitore
(LED) emette una luce verde che viene in parte assorbita
dai gas di scarico nella camera di misurazione.
La percentuale di luce non assorbita arriva al ricevitore
(fotodiodo) che converte il segnale ottico in informazioni
elettriche.
Mediante una cortina d'aria (soffiatura superficiale) si evita
la creazione di depositi di fuliggine sulle finestre ottiche.
Per evitare la condensazione di acqua sulle pareti della ca-
mera di misurazione e mantenere la temperatura dei gas di
scarico sempre al di sopra della temperatura di condensa-
zione, la camera di misurazione stessa è dotata di un dispo-
sitivo di riscaldamento.
L 'azzeramento è automatico.
Robert Bosch GmbH
Descrizione dell'apparecchio | RTM ��� | �5
�.5.�
Per garantire l'utilizzo conforme alle prescrizioni, la tem-
peratura dei gas di scarico e la temperatura della camera
di misurazione vengono costantemente controllate.
Inoltre prima di ogni ciclo di misurazione viene effet-
tuata una procedura di azzeramento durante la quale
si verifica anche il grado d'imbrattamento dei percorsi
ottici di misura.
Se uno dei parametri menzionati si trova al di fuori del-
la tolleranza ammessa, la misurazione non è possibile.
�.6
Funzione
Telaio base RTM
Sonda di prelievo gas di scarico per auto-
vettura (Lunghezza sonda 2 m, diametro in-
terno della sonda = 10 mm; adatto ad un
diametro interno dello scarico < 70 mm;
solo ...413, per misurazioni in combinazio-
] esprime in mg la
�
ne con un banco di prova della potenza)
Sonda di prelievo dei gas di scari-
co per autocarri (diametro interno del-
la sonda = 16 mm; adatto ad un diame-
tro interno dello scarico < 70 mm)
Tubo flessibile di prelievo dei gas di scarico
Ø 16 mm, lunghezza 1 m
Ø 16 mm, lunghezza 3,5 m
Tubo flessibile per il ritorno dei gas di
scarico nell'impianto di aspirazione
Cavo di collegamento
RTM 430 (12 m)
Tubo flessibile di prelievo dei gas
di scarico riscaldato (5 m)
Dispositivo di montag-
gio con asta telescopica
RTM ��� | �5
Utilizzo conforme alle prescrizioni
Accessori speciali
1 689 979 651
| �5
it
No di ordinazione
1 685 200 082
1 680 790 046
1 680 790 041
1 680 712 195
1 680 712 201
1 680 707 100
1 684 465 391
1 684 510 045
1 688 040 258
|
2009-04-06
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