es
28 | RTM ��� | Descripción del aparato
�.5
Descripción de funcionamiento
El RTM 430 sirve para la captación del coeficiente de
absorción k [m
] del gas de escape en motores de en-
-1
cendido por compresión (motores diesel). A tal fin, en
la medición, durante la libre aceleración, una parte del
gas de escape del tubo final de escape del vehículo se
suministra mediante una sonda de toma de gas de es-
cape y una manguera de toma a la cámara de medición
(sin apoyo de aspiración).
Se mide la opacidad a partir del cual se calcula numéri-
camente el coeficiente de absorción.
�.5.1
Explicaciones de términos
La longitud de medición efectiva es el trayecto de luz
por el que pasa el gas de humo. Es de 430 mm.
El grado de opacidad [%] y el coeficiente de absorci-
ón [m
] son una medida de la cantidad de luz que es
-1
reducida (absorbida) por el hollín, el humo blanco y el
humo azul.
La concentración de masa [mg/m
de partículas en mg que es emitida por el vehículo die-
sel en relación con un 1 m
i
La base para la conversión del coeficiente de ab-
sorción a la concentración de masa es la tabla de
conversión elaborada por la British Motor Industry
Research Association (MIRA).
�.5.2
Sonda de toma de gas de escape
Las sondas de toma de gas de escape están concebidas
de tal manera que en todas las formas de tubo de es-
cape puede realizarse una toma de gas de escape. Graci-
as al mecanismo de ajuste se garantiza una profundidad
de penetración mínima en el tubo de escape de 5 cm.
Gracias al tipo de modelo se garantiza también que
exista una distancia mínima de 10 mm respecto a la
pared interior de tubo de escape.
�.5.�
Cámara de medición
Para medir la opacidad, un emisor (LED) emite una luz
verde que es absorbida en parte por el gas de escape
en la cámara de medición.
La parte de luz no absorbida llega al receptor (fotodio-
do), convirtiendo las señales ópticas en informaciones
eléctricas.
Las acumulaciones de hollín en las ventanas ópticas
se evitan mediante cortinas de aire (aire de lavado que
pasa circulando).
A fin de evitar la condensación de agua en la pared de
la cámara de medición y de mantener la temperatura de
gas de escape por encima del punto de condensación,
la cámara de medición está dotada de una calefacción.
El ajuste cero se realiza automáticamente.
|
1 689 979 651
2009-04-06
] indica la cantidad
�
de gas de escape.
3
�.5.�
Servicio correcto
A fin de garantizar un servicio correcto, se vigilan conti-
nuamente la temperatura de gas de escape y la tempe-
ratura de cámara de medición.
Adicionalmente se realiza un ajuste cero antes de cada
ciclo de medición, donde también se comprueba el gra-
do de suciedad del trayecto óptico de medición.
Si uno de los parámetros mencionados se encuentra
fuera de la tolerancia admisible, no es posible realizar
ninguna medición.
�.6
Accesorios especiales
Denominación
Bastidor inferior de RTM
Sonda de toma de gas de escape turismos
(Longitud de la sonda 2m, diámetro in-
terno de la sonda = 10 mm; apropiada pa-
ra diámetro interior del escape < 70 mm;
sólo...413, para mediciones en combinaci-
ón con un banco de pruebas de potencia)
Sonda de toma de gas de escape ca-
miones (diámetro interno de la son-
da = 16 mm; apropiada para diáme-
tro interior del escape < 70 mm)
Manguera de toma de gas de escape
Ø 16 mm, longitud 1 m
Ø 16 mm, longitud 3,5 m
Manguera para la retroalimenta-
ción de gases de escape en la in-
stalación de aspiración
Cable de conexión RTM 430 (12 m)
Manguera de toma de gas de es-
cape calefactada (5 m)
Dispositivo de fijación con bar-
ra telescópica
No de pedido
1 685 200 082
1 680 790 046
1 680 790 041
1 680 712 195
1 680 712 201
1 680 707 100
1 684 465 391
1 684 510 045
1 688 040 258
Robert Bosch GmbH