Solución De Problemas/Especificaciones; Especificaciones Comunes - Craftsman CMXGGAS030731 Manual Del Operario

Problema
El motor funciona, pero la salida de
CA no está disponible.
El motor funciona bien sin carga,
pero se atasca cuando se conectan
las cargas.
El motor no arranca; arranca y
funciona en forma forzada o se apaga
cuando está en funcionamiento.
El motor se apaga y la luz roja de CO
Detection parpadea (•• ••).
Para cualquier otro problema, consulte a un distribuidor autorizado de Briggs & Stratton.
Especificaciones
Modelos CMXGGAS030731 & CMXGGAS030732
Potencia nominal en vatios* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,000
Vatios de arranque** . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,250
Corriente CA a 240 voltios . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20,8 A
Corriente CA a 120 voltios . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41,6 A
Desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . 306 cc (18,68 cu . in .)
Potencia nominal: El valor de potencia bruta nominal de cada modelo de motor de gasolina está indicado en una etiqueta conforme al
código J1940, Procedimiento de valoración de potencia y par de torsión para motores pequeños, de la Society of Automotive Engineers
(Sociedad de Ingenieros de Automoción, SAE) y se ajusta conforme al código SAE J1995 . Los valores de par de torsión se obtienen a
2600 RPM para los motores con indicación de "rpm" en la etiqueta y a 3060 RPM para todos los demás; los valores de potencia se
obtienen a 3600 RPM . Las curvas de potencia bruta se pueden ver en www .BRIGGSandSTRATTON .COM . Los valores de potencia neta
se obtienen con el escape y filtro de aire instalados, mientras que los valores de potencia bruta se obtienen sin estos elementos . La
potencia bruta real del motor es superior a la potencia neta del motor y depende, entre otros factores, de las condiciones ambientales
de uso y de las variaciones entre distintos motores del mismo modelo . Dada la amplia variedad de productos que utilizan nuestros
motores, es posible que el motor de gasolina no desarrolle la potencia bruta nominal en determinados equipos . Esta diferencia se debe
a los siguientes factores, entre otros: variedad de componentes del motor (filtro de aire, escape, carga, refrigeración, carburador, bomba
de combustible, etc .), limitaciones de la aplicación, condiciones ambientales de uso (temperatura, humedad, altitud) y variaciones
entre distintos motores de un mismo modelo . Debido a limitaciones de fabricación y capacidad, Briggs & Stratton puede sustituir un
motor de una potencia nominal mayor por este motor .
*Generador según la norma ANSI/PGMA G300-2018 de la PGMA, Seguridad y Desempeño de Generadores Portátiles .
** según Briggs & Stratton 628K
Solución de problemas/Especificaciones
Causa
1 . Uno de los disyuntores está abierto .
2 . Mala conexión o conjunto de cables
defectuosos .
3 . El dispositivo conectado es
deficiente .
4 . GFCI se libera .
1 . El generador está sobrecargado .
1 . El interruptor del motor está en la
posición de apagado OFF (0) .
2 . La válvula de combustible está en la
posición de apagado OFF (0) .
3 . Bajo nivel de aceite .
4 . El filtro de aire está sucio .
5 . Sin combustible .
6 . El cable de la bujía no está
conectado
a la bujía .
7 . Ahogado con combustible .
1 . El generador no está colocado en un
lugar adecuado .
Solución
1 . Restablezca el disyuntor .
2 . Revise y repare .
3 . Conecte otro dispositivo en buenas
condiciones .
4 . Restablecer GFCI .
1 . Consulte la sección Capacidad del
generador .
1 . Coloque el interruptor del motor en
la posición de encendido ON (I) .
2 . Coloque la válvula de combustible
en la posición de encendido ON (I) .
3 . Llene el cárter hasta el nivel
adecuado o coloque el generador
sobre una superficie plana .
4 . Limpie o reemplace el filtro de aire .
5 . Llene el tanque de combustible .
6 . Conecte el cable a la bujía .
7 . Espere 5 minutos y vuelva a
arrancar el motor .
1 . Mueva el generador a una zona
abierta, exterior . Consulte la sección
Sistema de apagado por monóxido
de carbono (CO) CO Detection.
Modelos CMXGGAS030790
Potencia nominal en vatios* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,750
Vatios de arranque** . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,200
Corriente CA a 240 voltios . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24,0 A
Corriente CA a 120 voltios . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,9 A
Desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . 420 cc (25,63 cu . in .)

Especificaciones comunes

Frecuencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Hz a 3600 rpm
Fase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monofásico
Separación de la bujía . . . . . . . . . . . 0,76 mm (0,030 in .)
Capacidad de combustible . . .
Capacidad de aceite . . . . . . . . . . . . 1,0 litros (36 onzas)
32,2 litros (8,5 galones)
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