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5. Procedimientos básicos con el alineador de dirección
Los procedimientos básicos del alineador de dirección son los siguientes:
Proporcionar información sobre el vehículo → Realizar prueba de carretera → Comprobación de la prueba anterior
(comprobar con atención todos los componentes del chasis y el desgaste de los neumáticos) → Medir y ajustar → Imprimir
los resultados de la prueba → Volver a realizar la prueba de carretera para confirmar los resultados de la alineación de
dirección.
El orden de los ajustes de la alineación de dirección para vehículos normales es:
Caída atrás → Vía atrás → Ángulo de avance adelante → Caída adelante → Vía adelante.
El orden de los ajustes de la alineación de dirección para vehículos con suspensión multibrazo (como p. ej. VW
Passat B5, Audi A4/A6/A8, etc.) es:
Caída atrás → Vía atrás → Caída adelante → Medición de la curva de convergencia adelante → Convergencia adelante.
Preguntar al propietario del vehículo por la maniobrabilidad, así como averiguar si ha habido señales de problemas en el
pasado, las medidas de las ruedas e información sobre la marca, el modelo y el año de fabricación.
Comprobar con atención el juego y/o desgaste de todos los componentes del chasis, incluyendo las protecciones contra el
polvo, las guías, la biela, las suspensiones articuladas, los amortiguadores, la articulación de la barra de acoplamiento y el
mecanismo de dirección.
Luego comprobar la presión del aire y comparar si el desgaste de los neumáticos es el mismo en los dos lados.
Efectuar la alineación cuando se conozcan las condiciones de partida.
Cuando los valores medidos difieran de las indicaciones determinadas, hay que corregir la posición de las ruedas.
Cuando finalice la alineación de dirección, comprobar las condiciones divergentes del vehículo.
Si fuera necesario, volver a realizar la alineación de las ruedas.
5.1 Preparación de la alineación
1. Colocar un vehículo sobre la plataforma elevadora o sobre la fosa, de forma que las ruedas delanteras queden sobre el
centro de los platos giratorios, accionar el freno manual. Para evitar que los platos giratorios se giren, retirar los
pasadores de los platos giratorios después de acercar el vehículo.
2. Colocar las garras de las ruedas en las ruedas y apretar con la empuñadura giratoria. Los pasadores de las garras de las
ruedas deben colocarse en el borde exterior o interior de la pestaña de la llanta, dependiendo del tipo de llanta.
Asegurarse de que la altura de todas las garras es igual y de que la colocación impide que haya zonas deformadas.
3. Colocar los cabezales de medición en las garras de rueda correctas, según las posiciones definidas.
4. Orientar los cabezales de medición.
5. Colocar el inmovilizador del volante en el asiento del conductor y bloquear el volante con el mango.
6. Colocar la barra pulsadora de freno entre el pedal de freno y el asiento del conductor para accionar los frenos.
7. Pulsar el interruptor principal del panel de control, encender el ordenador e iniciar el programa de alineación.
Queda reservado el derecho a realizar errores y modificaciones técnicas
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