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11 - PUESTA EN MARCHA
Verifi caciones previas a la puesta en marcha
■ Es aconsejable realizar un croquis completo de la instalación
incluyendo la situación del equipo y todos los componentes
del circuito hidráulico (válvulas de corte, de seguridad, fi ltro
de agua, bomba de circulación, depósito de inercia, etc). Éste
será de gran utilidad para operaciones de mantenimiento y
reparaciones en la instalación (por favor, consultar el Anexo I).
■ Asegurar la ausencia de toda fuga del fl uido frigorífi co.
■ Se debe comprobar:
- Que la tensión de la red se mantiene constante y que se
corresponde con la que aparece en la placa de caracterís-
ticas del equipo.
- Que la instalación eléctrica se ha realizado conforme al
esquema eléctrico suministrado con el equipo (consultar el
capítulo de "Trabajos previos a la puesta en marcha").
- La correcta conexión de los sensores suministrados con el
equipo.
- Que no hay cables cerca de los focos de calor.
■ Una vez efectuadas las verifi caciones anteriores, el circuito de
mando se pone bajo tensión por medio del interruptor automático
de mando. Es necesario dejar bajo tensión la resistencia de
cárter del compresor 24 horas antes de arrancar el compresor.
WICHTIG: WIEDERBEHEIZUNG DER
BEIDER ERSTEN INBETRIEBSETRUNZ ORDER NACH EINER
LANGEN STROMUNTER-BRECHUNG BRINGEN SIE DIE
MASCHINE UNTER SPANNUNG 24 STRUNDERLANG
BEVOR SIE DEN(DIE) KOMPRESSOR(EN) EINSCHALTEN
KOENNEN.
IMPORTANT: CRANKCASE HEATING
FOR THE FIRSTSTART OR AFTER ALONG TIME OUT OF
VOLTAGE PUT THE MACHINE ON LIVE 24 HOURS BEFORE
TO ALLOW THE COMPRESSOR(S) STARTING
IMPORTANT: SURCHAUFFE CARTER D'HUILE
AU PREMIER DÉMARRAGE OU APRÈS UNE ABSCENCE
DE COURANT PROLONGÉE, METTRE LA MACHINE SOUS
T E N S I O N 2 4 H E U R E S A V A N T D ' A U T O R I S E R L E
DÉMARRAGE DU(DES) COMPRESSEUR(S).
IMPORTANTE: RISCALDARE IL CARTER
AL PRIMO AVVIAMENTO U DOPO UNA INTERRUZIONE
PROLUNGATA DELLA ALIMENTAZIONE ELETTRICA,
LASCIARE LA MACCINA SOTTO TENSIONE PER 24 ORE
PRIMA DI AUTORIZZARE L'AVVIAMENTO DEL(DEI)
COMPRESSORE(I).
IMPORTANTE: RECALENTAMIENTO DE
ACEITE DEL CÁRTER
ANTES DEL PRIMER ARRANQUE O DESPUÉS DE UNA
AUSENCIA DE CORRIENTE POR UN LARGO PERIODO DE
TIEMPO, CONVIENE QUE LA UNIDAD ESTÉ CONECTADA
UN MÍNIMO DE 24 HORAS.
■ Estos modelos van equipa-
dos con compresor scroll e
incorporan un relé de control
de fases. Verifi car que giran
en sentido correcto y en caso
contrario, invertir dos hilos de
la alimentación.
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OLWANNE
DELL'OLIO
SCROLL COMPRESSOR.
CHECK SENSE OF ROTATION
COMPRESSEUR SCROLL.
VÉRIFIER LE SENS DE ROTATION
COMPRESOR SCROLL.
COMPROBAR SENTIDO DE GIRO
Ajuste del caudal de agua
■ A continuación se procederá al llenado del circuito hidráulico:
- Abrir las válvulas del circuito de agua y asegurarse de que el
agua circula por el intercambiador con la bomba en servicio.
- Purgar el aire del circuito hidráulico.
- Comprobar el funcionamiento del controlador de circulación
de agua y el control de agua fría.
■ Confi guración de salida de fábrica:
- Salto térmico: 5ºC
- Funcionamiento en frío: 12ºC / 7ºC
Se recomienda la puesta a régimen con los emisores cerrados.
Nota: están permitidos otros valores de regulación una vez
verifi cado que el caudal y las temperaturas permanecen dentro
de los límites de funcionamiento del equipo.
■ La pérdida de carga total de la instalación no se conoce con
precisión en el momento de la puesta en marcha, de modo que
es preciso ajustar el caudal de agua con la válvula de regulación
para obtener el caudal nominal deseado.
■ Esta válvula de regulación permite, gracias a la pérdida de
carga generada en la red hidráulica, superponer la curva de
presión - caudal de la red, con la curva de presión - caudal de
la bomba, obteniendo así el caudal nominal correspondiente
al punto de funcionamiento deseado.
■ La lectura de la pérdida de carga en el intercambiador de placas
(que se obtiene conectando dos manómetros en la entrada y la
salida del equipo) se utilizará como medio de control y ajuste
del caudal de agua nominal de la instalación.
■ A continuación se debe realizar el procedimiento siguiente:
- Abrir totalmente la válvula de regulación.
- Dejar funcionar la bomba durante 2 horas para eliminar
eventuales partículas sólidas presentes en el circuito.
- Leer la pérdida de carga del intercambiador de placas al
poner en marcha la bomba y 2 horas después.
- Si la pérdida de carga ha disminuido, signifi ca que el fi ltro de
malla está obstruido; se debe desmontar y limpiar.
- Repetir hasta eliminar la obstrucción del fi ltro.
- Una vez que el circuito esté libre de elementos contaminan-
tes, leer la pérdida de carga del intercambiador de placas y
compararla con la pérdida de carga teórica de la selección.
Si es superior al valor teórico, el caudal es demasiado alto.
La bomba ofrece un caudal demasiado elevado a la vista
de la pérdida de carga de la instalación. En tal caso, cerrar
la válvula de regulación una vuelta y leer la nueva pérdida
de carga. Realizar una aproximación sucesiva cerrando la
válvula de regulación hasta obtener el caudal nominal en el
punto de funcionamiento deseado.
Al contrario, si la pérdida de carga de la red es demasiado
alta respecto a la presión estática disponible ofrecida por la
bomba, el caudal de agua resultante se reducirá y la diferencia
de temperatura entre la entrada y la salida del intercambiador
será más importante, por lo que será preciso minimizar las
pérdidas de carga.
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