E25: Alta Tensión En La Línea; E26: Baja Tensión En La Línea; E27: Alta Temperatura En El Motor; E28: Alta Corriente En El Motor - Graco REACTOR E-XP1 Manual Del Usario

E25: Alta tensión en la línea
Suministro de tensión demasiado alto. Compruebe los
requisitos de tensión Reactor, página 71.
E26: Baja tensión en la línea
Suministro de tensión demasiado bajo. Compruebe los
requisitos de tensión Reactor, página 71.
E27: Alta temperatura en el
motor
1. Temperatura del motor demasiado alta. Reduzca la
presión, el tamaño de la boquilla de la pistola, o
traslade el Reactor a un lugar más fresco. Espere
una hora hasta que se enfríe.
2. Inspeccione el funcionamiento del ventilador.
3. Asegúrese de que no hay obstrucciones alrededor
del área del ventilador que podrían provocar la falta
de aire; compruebe que el blindaje del
motor/ventilador está instalado.
4. Compruebe que la unidad se utiliza con la cubierta
delantera colocada.
5. Compruebe que el conjunto de cables del
interruptor de desgaste de la escobilla/
sobretemperatura está enchufado en J7
(E-20/E-XP1) o J6 (E-30/E-XP2) de la tarjeta de
control del motor.
6. Con la potencia principal apagada, desenchufe el
mazo de cables de J7 (E-20/E-XP1) o J6
(E-30/E-XP2 ) de la tarjeta de control del motor e
instale el cable de puente en las patillas 1 y 2.
Vuelva a encender la potencia.
Si desaparece E27:
Si el error E27 ha desaparecido y el motor no está
realmente sobrecalentado, entonces el problema puede
estar en el motor/montaje del arnés de cableado. Mida
la resistencia entre los dos cables amarillos que van a
las clavijas 1 y 2 del conector del motor. Si hay una
conexión abierta, el interruptor de sobrecarga termal
está abierto o hay un cable roto dentro del motor o un
cable roto en el arnés del motor.
313156G
Códigos de diagnóstico del control del motor
Si todavía sigue habiendo el error E27, vuelva a
comprobar que las patillas 1 y 2 están correctamente
puenteadas. Si fuera así, es posible que el problema
esté en la tarjeta de control del motor.

E28: Alta corriente en el motor

Inspeccione la tarjeta de control del motor:
1. Apague la potencia principal.
2. Desconecte el zócalo J4 (E-20/E-XP1) J1
(E-30/E-XP2) de la tarjeta de control del motor.
3. Vuelva a encender la potencia.
4. Si el error E28 no desaparece, hay un problema con
la tarjeta de control del motor. Reemplace la tarjeta,
página 33.
Inspeccione el motor:
1. Inspeccione para ver si el motor gira libremente.
2. Inspeccione para ver si los cepillos están dañados.
3. Compruebe que la tensión que llega al motor es
suficiente.
4. Inspeccione los tres cables (amarillo, amarillo,
naranja) entre el conector del motor y la tarjeta del
motor. Tirando ligeramente de cada uno de los
cables en el conector debería ser suficiente para
identificar el cable flojo. Si el cable se sale, doble la
lengüeta de bloqueo del extremo engastado, inserte
el cable hasta que se asiente y vuelva a tirar
ligeramente.
5. Si el procedimiento anterior no soluciona el
problema, reemplace el motor, página 32.
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