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DESCRIPCION
El número de revoluciones del motor de accionamiento (1) puede ser variado en forma progresiva mediante
la palanca de acelerador (8) a telecomando.
La masa superior (4) y la masa inferior (5) estan conectadas mediante 4 topes de caucho-metal (14), para así
absorber las oscilaciones y vibraciones. Esta amortiguación impide un traslado de las altas frecuencias a la
masa superior (4). Se asegura así la funcionabilidad del motor de accionamiento (1) aún con un alto rendi-
miento de compactación.
El motor de accionamiento (1) trabaja según el principio del motor diesel, es arrancado en forma eléctrica me-
diante un motor de arranque con piñon (3), succiona el aire de combustión a través del filtro de aire seco (9),
y es refrigerado por aire.
Para facilitar el proceso de arranque - sea a bajas temperaturas, sea por arranque manual - el motor de ac-
cionamiento (1) dispone de un sistema de decompresión automático (2). Este sistema induce una baja com-
presión en los primeros giros de la manivela; luego la compresión va aumentando con cada giro hast llegar al
estado de máxima compresión.
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T00781E
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