L. MESURE DE RÉGIME CON ET AESD
REMARQUE : Les mesures de régime CON et AESD nécessi-
tent une prise inductive.
Risque d'explosion. Cet équipement possède des com-
posants internes produisant des étincelles et des arcs
électriques, lesquels ne doivent pas être exposés à des
vapeurs inflammables. Cet équipement ne doit être instal-
lé que dans un garage ayant une circulation d'air suff-
isante pour être considéré comme un site non dangereux.
Les bobines d'allumage produisent une tension très
élevée. Pour réduire les risques d'électrocution lors des
vérifications de régime, faites attention de NE PAS touch-
er la prise inductive, ni la bobine d'allumage ni les bornes
de la bobine lorsque le moteur tourne.
1. Arrêtez le moteur. NE CONNECTEZ PAS LA PRISE INDUC-
TIVE LORSQUE LE MOTEUR TOURNE OU LORSQUE LE
CONTACT D'ALLUMAGE EST SUR ON.
2. Accrochez la pince de la prise inductive sur le fil de la bougie 1.
3. Branchez le fil ROUGE de la prise inductive sur le connecteur
« RPM » (régime) de l'appareil de vér ification, puis branchez
le fil NOIR de la pr ise inductive sur le connecteur « COM ».
4. Placez le comm utateur Function/Range (f onction/plage) de
l'appareil de vérification sur la position
cas (voir Commandes et indicateurs, paragraphes 12 et 13).
REMARQUE : Le choix du nombre de cylindres n'est pas
nécessaire lorsque la prise inductive est utilisée.
5. Faites démarrer le moteur et lisez les résultats s'affichant à
l'écran.
M. MESURE DE L'ANGLE DE PAUSE
REMARQUE : Arrêtez le moteur du véhicule AVANT de branch-
er le multimètre pour la MESURE DE L'ANGLE DE PAUSE.
1. Branchez le conducteur de vér ification ROUGE dans le jac k
de l'appareil de vérification. Branchez le conducteur de
vérification NOIR dans le jack «COM».
2. Branchez le conducteur de vérification ROUGE sur la borne
«BREAKER POINTS» (plots de rupture) ou «-» de la bobine
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AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
ou
selon le