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5.
Con ayuda de una bomba adecuada, añada 2 litros de aceite de
polioléster al sistema (CARRIER SPEC: PP47-32). Compruebe
que el interruptor de seguridad del nivel de aceite NO esté puenteado
y deje que la unidad se reinicie y funcione normalmente.
6.
Si los problemas de bajo nivel de aceite persisten, añada 1 o 2 litros
más de aceite. Si es necesario añadir más de 4 litros de aceite al
sistema, póngase en contacto con el departamento de servicio de
su distribuidor Carrier.
PRECAUCIÓN: Al transferir la carga de fluido frigorífico a una unidad
de almacenamiento, puede perderse algo de aceite si la unidad no está
en funcionamiento. Antes que nada, reutilice todo el volumen de
refrigerante transferido. Tras drenar el aceite, recargue solo el volumen
perdido (una carga excesiva de aceite puede impedir el funcionamiento
correcto de la unidad).
Si resulta necesaria una operación de drenaje o recuperación de aceite,
deben usarse contenedores móviles para realizar la transferencia de
fluido.
11.8 - Cambio integral del filtro de aceite
Se recomienda usar en el compresor de tornillo 06N un filtro de aceite
integral para obtener el alto nivel de filtrado (3 µ) necesario para una
larga vida útil de los rodamientos. Dado que la limpieza del sistema es
esencial para su funcionamiento fiable, también existe un prefiltro (7 µ)
en la línea de aceite a la salida del separador de aceite.
Número de pieza del elemento de filtro de aceite integral:
número de pieza Carrier (incluidos el filtro y la junta tórica):
06NA 660016S.
11.9 - Calendario de sustitución del filtro
El filtro debe comprobarse después de las primeras 1000 horas de
funcionamiento y, posteriormente, cada 4000 horas. El filtro debe
sustituirse en el momento en que el diferencial de presión de un extremo
a otro supere los 2,1 bar.
La caída de presión de un extremo al otro del filtro puede determinarse
midiendo la presión en el puerto de servicio del filtro y en el puerto de
presión del aceite. La diferencia entre estas dos presiones será la caída
de presión de un extremo al otro del filtro, la válvula antirretorno y la
electroválvula. La caída de presión entre los dos extremos de la válvula
antirretorno y la electroválvula es de aproximadamente 0,4 bar, que deben
restarse de las dos medidas de presión del aceite para obtener la caída
de presión en el filtro. La caída de presión del filtro de aceite debe
comprobarse después de cualquier ocasión en la que se apague el
compresor con una baja seguridad de presión de aceite.
42
11.10 - Procedimiento de sustitución del filtro
Los siguientes pasos describen el método adecuado para cambiar el filtro
de aceite integral.
1.
Apague y bloquee el compresor.
2.
Fuerce manualmente el funcionamiento de la electroválvula de
aceite para introducir a presión el obturador interno de la válvula
en su alojamiento.
3.
Cierre la válvula de servicio del filtro de aceite. Purgue presión
desde la cavidad del filtro a través del puerto de servicio del filtro.
4.
Retire el tapón del filtro de aceite. Retire el filtro de aceite antiguo.
5.
Antes de instalar el filtro de aceite nuevo, "engrase" la junta tórica
con aceite. Instale el filtro y sustituya el tapón.
Antes de cerrar el sistema de aceite lubricante, aproveche la ocasión
para sustituir también el prefiltro.
6.
Cuando finalice, vacíe la cavidad del filtro a través del puerto de
servicio del filtro. Abra la válvula de servicio del filtro. Retire todos
los dispositivos de cierre del compresor. El compresor estará listo
para volver a funcionar.
11.11 - Sustitución del compresor
11.11.1 - Control de rotación del compresor
La rotación correcta del compresor es uno de los aspectos de aplicación
más importantes. La rotación inversa, aunque se produzca durante un
tiempo muy breve, daña el compresor.
El sistema de protección contra la rotación inversa debe ser capaz de
determinar el sentido de la rotación y detener el compresor en un plazo
de 300 milisegundos. La rotación inversa tiende a producirse cuando hay
alteraciones del cableado que conduce a los terminales del compresor.
Para reducir al mínimo las posibilidades de rotación inversa, debe
aplicarse el siguiente procedimiento. Vuelva a tender los cables de
alimentación que conducen al pin de terminales del compresor según el
tendido original.
Para sustituir el compresor, se incluye un presostato de baja presión. Este
presostato de baja presión debe instalarse temporalmente como
mecanismo físico de seguridad en la parte de presión alta del compresor.
La misión de este presostato consiste en proteger el compresor contra
los errores de cableado en el pin de terminales del compresor. El contacto
eléctrico del presostato debe cablearse en serie con el presostato de alta
presión. El presostato debe permanecer en su lugar hasta que se haya
arrancado el compresor y se haya comprobado el sentido de rotación;
tras ello, puede retirarse el interruptor.
El interruptor que se ha seleccionado para detectar la rotación inversa
tiene el número de pieza Carrier HK01CB001. Está disponible dentro
del "Paquete de instalación del compresor" (número de pieza 06NA 660
013). Este conmutador abre los contactos cuando la presión cae por
debajo de 6,8 kPa absolutos. El interruptor es de tipo de rearme manual
y puede rearmarse una vez que la presión ha vuelto a crecer por encima
de 69 kPa relativos. Es esencial que el interruptor sea de restablecimiento
manual para evitar que el compresor se cortocircuite en el sentido inverso.
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