Figura 14
Controlar el limitador de la tempera-
tura del gas de escape, restablecer
si es necesario.
Colocar el interruptor principal en la
posición "I".
Limpie el tamiz en el dispositivo
de seguridad contra el funciona-
miento en seco.
Figura 9
Afloje la tuerca de racor y quite la
manguera.
Figura 10
Saque el tamiz.
Nota
En caso necesario gire el tornillo M8
unos 5 mm hacia adentro y saque así el
tamiz.
Limpie el tamiz en agua.
Meta el tamiz.
Coloque la manguera.
Apriete bien la tuerca de racor.
Limpie el filtro en la manguera
de aspiración de detergente.
Figura 11
Saque la tubuladura de aspiración
de detergente.
Limpie el filtro en agua y vuelva a co-
locarlo.
Cambie el aceite.
Figura 12
Prepare un recipiente colector para
aprox. 1 litro de aceite.
Suelte el tornillo de purga.
46
Español
Elimine el aceite viejo sin dañar el
medio ambiente o entregarlo en un
punto de recogida de residuos.
Vuelva a apretar el tornillo de purga.
Introducir aceite poco a poco hasta
la marca MAX.
Nota
Las burbujas de aire deben poder des-
aparecer.
Tipo de aceite y cantidad de llenado,
ver datos técnicos.
AVERÍAS
El piloto de control de combusti-
ble está encendido
Figura 2 - pos. 3
– Depósito de combustible vacío
Llenar.
El piloto de control de disposi-
ción de servicio se apaga
Figura 2 - pos. 8
– Motor sobrecargado/sobrecalentado
Poner el interruptor del aparato en la
posición "0" y dejar enfriar el motor
como mínimo 5 minutos.
Si después de esto la avería se vuel-
ve a producir, haga que revisen el
aparato en el servicio técnico.
No hay tensión de red, véase "El
aparato no se pone en marcha".
El piloto de control de desendu-
recedor de líquido está encendi-
Figura 2 - pos. 4
– El depósito de desendurecedor de lí-
quido está vacío, por razones técni-
do