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10. Schalten Sie vom zweiten in den
ersten Gang und kontrollieren Sie,
dass sich der Servoarm vom Getriebe
weg bewegt. Falls notwendig,
nehmen Sie den Umschalthebel, um
den Kanal umzuschalten (Kanal 3 an
den Traxxas TQ-3 Sendern). Stellen
Sie sicher, dass der Servoarm im
ersten Gang, wie gezeigt, ungefähr in
einer "2-Uhr" Position ausgerichtet ist.
11. Setzen Sie das Schaltgestänge in den Servoarm und den Servo-Saver
ein. Installieren Sie die mitgelieferte 3x10 mm Halbrundkopfschraube,
beachten Sie dabei, dass Sie nicht durch Überdrehen der Schraube etwas
beschädigen.
12. Es sollte sich ein leicht gefedertes positives Einrasten ergeben.
Wichtig: Stellen Sie eine richtige Installation und Einstellung sicher.
13. Schalten Sie in den zweiten Gang auf dem Sender. Rollen Sie den Truck
ein paar Zentimeter, damit der Schaltmechanismus sich vollständig
einstellen kann.
14. Überprüfen Sie die "Vorspannung" der Schaltfeder. Sie sollten einen
leichten Widerstand auf dem Servohorn spüren.
15. Schalten Sie in den ersten Gang auf dem Sender. Rollen Sie den Truck
erneut ein paar Zentimeter, um den Schaltmechanismus im Getriebe
vollständig einzustellen.
16. Überprüfen Sie die "Vorspannung" der Schaltfeder. Es sollte ungefähr
das gleiche sein wie im zweiten Gang (nur in die andere Richtung).
17. Wenn die Federkraft sich im ersten und zweiten Gang nicht ähnlich
anfühlt, nehmen Sie das Servohorn ab und installieren Sie es erneut.
Beginnen Sie dabei mit Schritt 6 und nehmen Sie folgende Einstellung
vor:
a. Wenn die Feder im zweiten Gang fest, aber im ersten Gang lose war,
installieren Sie die eingekerbte Servo-Saver-Hülse einen Zahn im
Uhrzeigersinn von der Originalposition (siehe Schritt 7).
b. Wenn die Feder im ersten Gang fest, aber im zweiten Gang lose war,
installieren Sie die eingekerbte Servo-Saver-Hülle eine Position gegen
den Uhrzeigersinn aus ihrer Originalposition (siehe Schritt 7).
Schalt-Servo Aufbau
5668
2575
3x6 BCS
2575
5668
3x6 BCS
2575
3x6 BCS
2065
VORDERE
5668
2576
3x8 BCS
2576
3x8 BCS
5668
3932
3x6 FCS
2552
3x12 CCS
2552
3x12 CCS
Traxxas, 1100 Klein Road, Plano, TX 75074, Telefon: 972-265-8000, Fax: 972-265-8011, E-Mail: support@Traxxas.com
S
1st Gear Position
Erster Gang Position
3973 (kleine übersetzung)
3974 (große übersetzung)
5116
5x11 BB
3991X
5668
5692
3985X
6x8x0.5 PTW
Wahl der großen oder der kleinen Übersetzung:
•
Kleine Übersetzung (18/21), Teilenr. 3973: Ideal für die meisten
Umgebungen. Der erste Gang gibt höheres Drehmoment und geringere
Höchstgeschwindigkeit zum Klettern und Fahren durch Matsch, Gras
und Schnee, aber im zweiten Gang verfügt das Modell über dieselbe
Höchstgeschwindigkeit wie mit der Werksübersetzung. Mit diesem Set
bietet der erste Gang eine, numerisch, ähnliche Übersetzung wie der
zweite Gang , der dieselbe Übersetzung hat wie die Ein-Gang-Modelle mit
Originalübersetzung. Dieses Set ist ideal für nahezu nahtloses Schalten in
den zweiten Gang für schnellere Beschleunigung und wird deshalb für die
meisten Bedingungen empfohlen.
• Große Übersetzung (13/26), Teilenr. 3974: Dieses Zahnradset bietet das
extremste Übersetzungsverhältnis für den ersten Gang für maximales
Drehmoment und beste Steuerung bei geringer Geschwindigkeit. Es eignet
sich am besten zum Klettern auf Steinen, in dickem Matsch und dichtem
Gras oder wenn die Geschwindigkeit im ersten Gang nicht wichtig ist. Das
numerische Übersetzungsverhältnis zwischen dem ersten und dem zweiten
Gang ist bei diesem Set weiter auseinander, sodass bei diesem Set der
erste Gang mit der kleinstmöglichen Übersetzung gefahren werden kann.
Da der zweite Gang nicht verändert ist, bleibt die Höchstgeschwindigkeit
dieselbe wie bei den Modellen mit Ein-Gang-Getriebe.
Berechnung der Übersetzung des Zahnrades:
Zweiter Gang (gleich wie Modelle mit nur einer Geschwindigkeit):
Zahnrad / Ritzel x 5,22 = Endgültiges Übersetzungsverhältnis
Erster Gang (kleine Übersetzung):
Zahnrad / Ritzel x 8,43 = Endgültiges Übersetzungsverhältnis
Erster Gang (große Übersetzung):
Zahnrad / Ritzel x 14,45 = Endgültiges Übersetzungsverhältnis
Beispiel mit einem original 86/19 Getriebe:
Zweiter Gang (gleich wie Modelle mit nur einer Geschwindigkeit):
68 / 19 x 5,22 = 18,7:1 Endgültiges Übersetzungsverhältnis
Erster Gang (kleine Übersetzung):
68 / 19 x 8,43 = 30,2:1 Endgültiges Übersetzungsverhältnis
Erster Gang (große Übersetzung):
68 / 19 x 14,45 = 51,7:1 Endgültiges Übersetzungsverhältnis
5116
5x11 BB
5352X
5116
5x11 BB
3992
3965
2.5x8 CS
5116
5x11 BB
3991X
3965
2.5x8 CS
3976
5116
3973 (kleine übersetzung)
5x11 BB
3974 (große übersetzung)
5117
6x12 BB
Für weitere Fragen oder technische Hilfen, rufen Sie uns unter
3985X
5117
6x12 BB
TRAXXAS . c om
3996X
3989X
5117
6x12 BB
3985X
3969
1-888-TRAXXAS
(1-888-872-9927) (nur innerhalb der USA) an.
3991X
3215
2.5x6 CS
5157
3991X
3985X
5117
6x12 BB
3985X
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