Tabla de contenido
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4.4 Instrucciones de monta-
je y elementos de unión
Vantes del montaje se debe revisar la válvula para comprobar si
existen posibles daños de transporte o almacenamiento. Se debe
proteger la válvula con una cubierta adecuada contra cualquier
tipo de suciedad que pueda producirse en lugares de obras. An-
tes del montaje se deben limpiar minuciosamente todos los ele-
mentos necesarios para una función apropiada como el asiento
y sellado circunferencial del disco. No se asumirá ninguna obli-
gación de garantía por las consecuencias resultantes de daños
causados por suciedad, residuos de gravilla utilizada para la lim-
pieza por chorro, etc.
Las partes funcionales deben ser checadas para su apropiado
funcionamiento antes de la instalación.
No está permitido pintar los elementos de función en caso de un
retoque posterior de las válvulas con pintura. Las placas iden-
tificadoras no deben ser pintadas cuando se realice el retoque.
Estas partes deben cubrirse, si de antemano el equipo se limpia
por chorro. Si se utilizan disolventes en la limpieza, se debe tomar
en cuenta que los disolventes no dañen las juntas de la tubería o
la válvula.
Cuando se instale la Válvula de mariposa VAG EKN
ción a que estén disponibles los medios adecuados para manejar
la carga, así como equipos elevadores y de transporte.
En la posición de abierto, el disco sobresale de la Válvula de ma-
riposa VAG EKN
®
en la longitud de construcción. Se debe mante-
ner una distancia apropiada a las piezas de montaje de la tubería.
Levantar la válvula sosteniéndola del disco puede dañar o destruir
tanto el disco como la válvula.
Para atornillar la válvula con las bridas de la tubería se deben
utilizar en los orificios de paso tornillos y tuercas hexagonales con
arandelas de brida a brida.
Los tornillos deben apretarse de manera uniforme y en forma dia-
gonal para evitar tensiones innecesarias, fisuras o rupturas resul-
tantes de ello. No está permitido acercar la tubería a la válvula por
medio de tracción. Si el espacio de separación entre la válvula y
la brida es muy grande, se debe compensar utilizando juntas más
anchas.
El material de sellado debe elegirse de acuerdo a las condiciones
de aplicación. Se recomienda utilizar juntas de goma revestidas
de acero según la norma DIN EN 1514-1 forma IBC. En caso de
utilizar bridas bordeadas, el uso de tales juntas es obligatorio.
La norma europea NE 1591 tiene validez para los atornillados para
bridas. Los tornillos y tuercas deben ser elegidos por el operador
según la presión, temperatura, material de brida, carga de servicio
y sellado. El operador debe elegir además el torque de apriete de
los tornillos de brida según los parámetros mencionados líneas
arriba, ya que dependiendo del material de sellado utilizado, su
aplicación en una conexión de fricción principal o secundaria, se
obtienen torques de apriete de los tornillos de brida muy diferen-
tes.
Un apriete muy fuerte de las bridas podría romper las bridas.
En el montaje se debe tomar en cuenta que las bridas de la tu-
bería posterior estén alineadas la una con la otra de manera axial
y paralela. Los trabajos de soldadura en la tubería deben ser rea-
lizados antes del montaje de las válvulas para evitar daños en las
juntas y en la protección anticorrosiva. Los residuos de soldadura
deben ser retirados antes de la puesta en servicio.
El tendido de la tubería debe realizarse de tal manera que las
fuerzas perjudiciales de la tubería se mantengan apartadas del
cuerpo de la válvula. Si se realizaran aún trabajos de obra cerca
o sobre la válvula, se la debe cubrir para protegerla contra la su-
ciedad.
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Puesta en servicio y operación
5.1 Inspección visual y preparación
Antes de la puesta en servicio de la válvula y la instalación, es
necesario someter todas las partes funcionales a una inspección
visual y controlar el apriete correcto de todas las uniones atornil-
ladas.
5.2 Control de funcionamiento y prueba de
presión
Antes de la instalación de la válvula, es necesario abrir y cerrar
completamente todas las partes funcionales y controlar la marcha
correcta de las mismas.
Si la Válvula de mariposa VAG EKN
en un estado seco, se tendrá que contar con momentos de accio-
namiento más elevados.
Los sistemas de tuberías nuevos deben ser enjuagados cuidado-
samente antes de su instalación para quitar todas las materias
extrañas. La presencia de residuos o partículas de suciedad en
los conductos tienden a obstruir las piezas montadas durante el
proceso de lavado. Esto puede estorbar el normal funcionamiento
de la válvula o incluso bloquearla.
Sobre todo después de la realización de trabajos de reparaci-
®
preste aten-
ón pero también antes de la puesta en servicio de instalaciones
nuevas, hay que enjuagar el sistema de tuberías con la válvula
completamente abierta. Si se usan productos de limpieza o des-
infectantes, éstos no deben agredir los materiales de la válvula.
Para cerrar la válvula se gira simplemente el engranaje en sentido
horario.
Los vástagos y accionamientos están dimensionados de modo
que una persona pueda operarlos a mano girando el volante. No
está permitido usar extensiones para accionar la válvula por riesgo
de daños dadas las fuerzas excesivas. El movimiento oscilante de
90° está limitado por un tope mecánico en el engranaje reductor.
Si se ignora este sistema de bloqueo y se sigue girando el volante,
esto puede causar daños de rotura. La función correcta se debe
comprobar abriendo y cerrando la válvula repetidas veces.
5.3 Puesta en servicio de actuadores
eléctricos
La válvula debe girarse manualmente a la mitad de la posición
intermedia. Se debe verificar el movimiento de giro en el engranaje
y mediante esto también la dirección de giro del motor a través de
una breve puesta en marcha eléctrica. Invertir la polaridad de la
conexión del motor en el caso de una dirección de giro incorrecta.
Verificar nuevamente la dirección de giro en la dirección de movi-
miento mediante una breve puesta en marcha eléctrica.
Controlar la función de desconexión de los interruptores de torque
y de fin de carrera en ambas direcciones mediante la operación
manual de los interruptores en la posición intermedia. Invertir la
polaridad de ser necesario. Cuando la dirección de giro y la funci-
ón de desconexión sean correctas, aquí recién se podrá desplazar
la válvula en toda la carrera.
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Sistemas de accionamiento
6.1 Información general
Los actuadores (engranajes reductores; actuadores neumáticos,
hidráulicos y eléctricos) están concebidos para velocidades de
flujo según tabla 2 en EN 1074-1 (válvulas para el abastecimiento
de agua; requerimientos de aptitud de uso). Las condiciones de
trabajo divergentes deben ser indicadas. El ajuste de los topes
mecánicos "ABIERTO" y "CERRADO" solamente puede ser mo-
dificado con el consentimiento previo del fabricante. Si se instala
una válvula sin engranaje hay que garantizar que esta válvula no
funcionará bajo presión.
¡¡Atención!! Se deben respetar los límites de presión
nominal en el momento de someter la válvula cerrada a
cargas (véase hoja de datos técnicos KAT 1310-A). En
una prueba de presión de la tubería con una presión
más alta a la presión nominal admisible en dirección de
cierre, se establecerá la presión balanceada a través de
un bypass.
®
se pone en funcionamiento
¡Los interruptores de giro y fin de carrera no surten
efecto con la dirección de giro falsa!
VAG Instrucciones de operación y mantenimiento• 10
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