DeWalt D55170 Manual De Instrucciones página 41

Code Cause possible
1 Entrée et/ou filtre de ligne de décharge bloqué ou sale
2 Viscosité du lubrifiant trop faible
3 Viscosité du lubrifiant trop haute
4 Niveau de lubrifiant trop bas
5 Un lubrifiant de type détergent est utilisé.
6 Cycles d'utilisation très courts
7 Clapet de non-retour du compresseur non étanche, brisé, carbonisé
ou desserré
8 Accumulation de carbone sur le piston
9 Segments de piston endommagés ou usés (brisés, irréguliers ou
égratignés). Entrefer d'extrémité ou dégagement latéral excessif.
Segments de piston non fixés, coincés dans les rainures ou entrefers
d'extrémité non décalés.
10 Cylindre ou piston égratigné, usé ou entaillé
11 Bielle, axe de piston ou flasques à manetons usés ou entaillés
12 Joint d'étanchéité de vilebrequin ou vilebrequin entaillé
13 Atmosphère extrêmement poussiéreuse
14 Température ambiante trop basse
15 Finition du cylindre usée
16 Cordon d'alimentation non branché
17 Le bouton de protection contre les surcharges thermiques du moteur
est déclenché.
18 Fusible fondu ou circuit déclenché
Solution possible
Nettoyer ou remplacer.
Vidanger le lubrifiant existant et remplir à l'aide du lubrifiant synthétique
D WALT.
E
Vidanger le lubrifiant existant et remplir à l'aide du lubrifiant synthétique
D WALT.
E
Ajouter du lubrifiant au carter pour atteindre le niveau approprié. Vérifier si
les paliers sont endommagés.
Vidanger le lubrifiant existant et remplir à l'aide du lubrifiant synthétique
D WALT.
E
Faire fonctionner l'unité pendant des cycles d'utilisation plus longs.
Nettoyer ou remplacer au besoin. Vérifier les clapets.
Nettoyer le piston. Réparer ou remplacer au besoin.
Installer de nouveaux segments.
Réparer ou remplacer au besoin.
Vérifier chaque pièce. Réparer ou remplacer au besoin.
Remplacer le joint ou le vilebrequin.
Installer une filtration plus efficace ou relocaliser l'unité.
Relocaliser l'unité dans un environnement plus chaud. S'assurer que le
carter contient de l'huile synthétique DEWALT.
Sabler le cylindre à l'aide d'une lime flexible de 180 grains.
Brancher le cordon sur la prise de mise à la terre.
Arrêter le compresseur d'air, attendre que le moteur refroidisse,
puis appuyer fermement sur le bouton de protection contre les surcharges
thermiques du moteur (situé sur le moteur) jusqu'à ce qu'un déclic soit
entendu.
Remplacer le fusible ou réenclencher le disjoncteur. Vérifier le fusible
approprié; seuls les fusibles de type T « Fusetron » sont acceptés. Vérifier
si la tension est basse. Débrancher les autres appareils électriques du
ou faire fonctionner le compresseur d'air sur son circuit de dérivation.
36