Frenos; Prueba Periódica De Frenado En Frenos Mecánicos - E-Z-GO REFRESHER 1200 Manual Del Propietario Y Guia De Servicio

INFORMACION DE FUNCIONAMIENTO Y SERVICIO
Leer el manual entero para familiarizarse totalmente con este vehículo. Prestar especial atención a todas las Notas, Precauciones y Advertencias
Esperar al menos tres minutos después de aplicar la
solución; emplear un cepillo de cerdas suaves o un trapo
para limpiar la parte superior de las baterías con el fin de
eliminar todo residuo que pueda provocar la autodescarga
de la batería. Enjuagar toda el área con agua limpia a baja
presión. No utilizar un limpiador a presión.

FRENOS

Superficie pavimentada seca, nivelada y limpia
Acelerar a
máxima velocidad
Bloquear el
freno de
estacionamiento
y quitar el pie
del pedal
Distancia
aceptable
1,2 m
de frenado
Ref Bpt 1
Fig. 32 Prueba de rendimiento de freno
ADVERTENCIA
!
vehículo para asegurarse de que el freno funciona.
Página 22
Línea o marcador
Línea o marcador
Gama de distancia
normal de frenado
Los vehículos que
paren a más de 1,2 m
de la distancia aceptable
de frenado o se desvíen
hacia un lado deben dejar
de utilizarse y deben ser
revisados por un mecánico
Para evitar graves heridas
! o la muerte, probar el pedal
a n t e s d e o p e r a r u n
Manual del propietario y guía de servicio
Todas las pruebas de conducción de los frenos deben
hacerse en un lugar seguro para todo el personal.
NOTA
Con el tiempo puede producirse una pérdida de
rendimiento;
establecer el estándar con un vehículo nuevo.
La prueba periódica de rendimiento de los frenos debe
realizarse regularmente (Ver Fig. 19, página 16) para ver el
rendimiento del sistema y comprobar si se ha reducid la
eficacia de la frenada. Sirve para identificar una posible
pérdida de rendimiento con el tiempo.
Prueba periódica de frenado en frenos
mecánicos
El propósito de esta prueba es comprobar el rendimiento de
frenado del vehículo con el rendimiento de frenado de
vehículos nuevos o en buen estado o para establecer una
distancia aceptable de frenado. Las distancias reales de
frenado pueden verse influenciadas por las condiciones
atmosféricas, el terreno, la superficie de la carretera, el
peso real del vehículo (con accesorios) y la velocidad del
vehículo. No puede establecerse una distancia definitiva de
frenado. La prueba se realiza bloqueando el freno de
estacionamiento para eliminar las distintas presiones del
pedal y para incluir los efectos de un mal ajuste de las
uniones.
Establecer la distancia aceptable de frenado probando un
vehículo nuevo o en buen estado y registrando el lugar de
parada o la distancia de parada. Para flotas de vehículos,
deben probarse varios vehículos cuando son nuevos y
deben registrarse los lugares de paradas o las distancias de
parada.
NOTA Con el tiempo puede producirse una pérdida de
rendimiento;
establecer el estándar con un vehículo nuevo.
Conducir el vehículo a máxima velocidad en una superficie
llana, seca y pavimentada (Ver Fig. 32, página 22). Pisar
rápidamente el pedal del freno para bloquear el freno de
estacionamiento en la línea o marcador de la zona de
prueba y soltar el pie del pedal. El vehículo debería
detenerse agresivamente. Los frenos de las ruedas pueden
o no bloquearse. Observar el lugar de detención del
vehículo o medir la distancia de detención en el punto
donde se bloquean los frenos. El vehículo debe detenerse
en la gama 'normal' de detención. Si se detiene a más de
1,2 m de la distancia aceptable de detención o se desvía a
un lado, no ha superado la prueba y debe volver a pasarla.
Si falla la segunda prueba, debe dejar de utilizarse
inmediatamente. Debe ser revisado por un mecánico que
debe consultar la sección RESOLUCION DE PROBLEMAS
del manual técnico de reparación y servicio.
por lo tanto, es importante
por lo tanto, es importante