Miche K-4 Manual De Uso Y Mantenimiento página 16

BUJES
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¡Atención!
!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales operaciones,
diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus ruedas,
siempre usar guantes y gafas de protección.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusiva-
mente por Fac Michelin S.r.l.
Los rodamientos para la reparación de las ruedas deben tener las si-
guientes medidas.
Rueda posterior
Lado derecho 26x17x5 (6803)
Lado izquierdo 26x17x5 (6803)
Los bujes XMR se prestan fácilmente al normal mantenimiento. Para el
mantenimiento procedan como se indica a continuación:
BUJE ANTERIOR
El buje delantero no necesita ningún mantenimiento especial.
Para un posible mantenimiento extraordinario de sustitución de los
cojinetes, siga estos sencillos pasos:
• Quitar los topes (B) (Fig.1)
Una vez retirados los topes se puede proceder a sustituir los roda-
mientos
• Aplicar una ligera presión en el perno (C) utilizando una herramienta
con la barra de plástico: ejercer presión hasta que salga completa-
mente el rodamiento de su sitio junto al perno (Fig. 2).
• Una vez retirado el primer rodamiento, mediante un extractor de
17 mm de diámetro, quitar el segundo rodamiento (Fig. 2).
Realizar la sustitución, incrustando los nuevos rodamientos:
• Colocar el primer rodamiento usando una herramienta con la barra
de plástico: ejercer la presión necesaria hasta que el rodamiento
este perfectamente incrustado en su sitio (Fig. 3).
• Colocar el perno (C).
• Colocar adecuadamente el segundo rodamiento en relación al perno
e incrostarlo ayudándose de un casquillo de las dimensiones opor-
tunas para poder contener el perno.
• Meter los topes en el perno prestando atención a que los soportes
del interior estén en su sitio (Fig. 3).
• Controlar el deslizamiento de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que, si se
afloja, podría causar accidentes, lesiones graves o mortales.
Controlar el deslizamiento de la rueda.
¡Atención!
!
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusivamente
por Fac Michelin S.r.l. Cualquier modificación o alteración (incluso
en la gráfica) del producto con repuestos no originales o diferentes
de los suministrados por Fac Michelin S.r.l. comporta la invalidez
de la garantía.
BUJE POSTERIOR
En el buje trasero se necesita limpiar y lubricar los trinquetes del
cuerpo de la rueda libre.
Para un posible mantenimiento:
• Incluido llave Allen 12mm (M) en el lado derecho de los buje. (Fig. 4)
• Con la ayude de una llave tradicional (N), destornillar el tope (O)
Extraer el eje trasero del buje y si es necesario en este elemento
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està posible:
• Cambiar los rodamientos.
• Engrasar el anillo dentado con grasa de baja densidad.
• Extracto del eje con el cuerpo rueda libre y con el distanciales (Z), y
Advertencia: los rodamientos del cuerpo rueda libre no estàn
reemplazable.
• Introduzcan nuevamente el perno con el relativo distanciador (Z) (Fig.
• Incluido llave Allen 12mm (M) en el lado derecho de los buje. (Fig. 6)
• Bloqueó el topecon una llave tradicional (N) con un par de 15 Nm (Fig. 6)
Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola (H) (Fig. 6):
• Aflojen el perno (I) con una llave Allen 1,5mm (L) (Fig.6).
Rueda anterior
• Giren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez del movi-
26x17x5 (6803)
26x17x5 (6803)
• Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que, si se
afloja, podría causar accidentes, lesiones graves o mortales.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusivamente
por Fac Michelin S.r.l. Cualquier modificación o alteración (incluso
en la gráfica) del producto con repuestos no originales o diferentes
de los suministrados por Fac Michelin S.r.l. comporta la invalidez
de la garantía.
Los radios utilizados para ensamblar las Ruedas poseen las siguien-
tes medidas y características:
K4 (26")
Lado derecho (lado opuesto al disco) 302,5 mm
Lado izquierdo (lado disco)
Los radios utilizados para ensamblar las Ruedas poseen las siguien-
tes medidas:
SUSTITUCIÓN DEL RADIO
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales operaciones,
diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus ruedas,
siempre usar guantes y gafas de protección.
Utilizar sólo radios de la misma longitud y características que los
radios sustituidos.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusivamen-
te por Fac Michelin S.r.l.
Sustituir un radio en las ruedas K4 es muy simple y vale tanto para
las ruedas delanteras como para las ruedas traseras.
• Desenroscar el radio de la cabecilla con la llave correspondiente.
• Una vez desenroscado, extraer el radio de su alojamiento.
• Enfilar el royo nuevo.
• Roscado el niple con la arandela.
Antes de reemplazar el rayo, moje la rosca del rayo de reemplazo en
su sellador de rosca preferido para mejorar el ajuste.
continuar el proceso de limpieza de las trinquetes.
5) en el cuerpo del buje prestando mucha atención al correcto posi-
cionamiento de las carracas.
miento, y en sentido antihorario para aumentar la fluidez del movi-
miento.Aprieten el perno (I).
¡Atención!
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RADIOS
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¡Atención!
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Rueda trasera Rueda delantera
303,5 mm
303,5 mm 302,5 mm