Cómo Cambiar El Aceite De Motor Y El Filtro; Cómo Cambiar Las Bujías - Toro Groundsmaster 3500-G Manual Del Operador

5. Introduzca el filtro nuevo presionando el borde exterior
del elemento para asentarlo en el cartucho.
6. Limpie el orificio de salida de suciedad de la cubierta
extraíble. Retire la válvula de salida de goma de la
cubierta, limpie el hueco y cambie la válvula de salida.
7. Instale la tapa orientando la válvula de salida de goma
hacia abajo, aproximadamente entre las 5 horas y las 7
horas, visto desde el extremo
8. Cierre los enganches del capó.
Cómo cambiar el aceite de
motor y el filtro
Intervalo de mantenimiento: Después de las primeras 50
horas
Cada 200 horas
1. Retire el tapón de vaciado
aceite a un recipiente apropiado. Cuando el aceite deje
de fluir, coloque el tapón de vaciado.
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1. Tapón de vaciado del aceite de motor
2. Retire el filtro de aceite
ligera de aceite limpio al filtro nuevo antes de instalar el
filtro. No apriete demasiado.
(Figura 47).
(Figura 48) y deje fluir el
1
Figura 48
(Figura 49). Aplique una capa
1
1. Filtro de aceite de motor
3. Añada aceite al cárter; consulte
nivel de aceite del motor (página
Cómo cambiar las bujías
Intervalo de mantenimiento: Cada 400 horas
En general las bujías duran un tiempo extendido; sin embargo,
retire e inspeccione las bujías siempre que el motor funcione
incorrectamente o cada 400 horas. Cambie las bujías para
garantizar el adecuado rendimiento del motor y para reducir
el nivel de emisión de escape.
Utilice una bujía Champion RC 14YC o NGK BPR 4ES.
1. Limpie la zona de alrededor de las bujías para que no
pueda caer suciedad en el cilindro cuando retira la bujía.
2. Retire los cables de las bujías y retire las bujías de la
culata.
3. Compruebe el estado del electrodo lateral, del electrodo
central y del aislante del electrodo central para verificar
que no estén dañados.
Importante: Cualquier bujía agrietada, sucia o
de otra manera deteriorada debe ser cambiada.
No limpie los electrodos con chorro de arena, ni
los rasque ni utilice un cepillo de alambre porque
pueden desprenderse partículas de la bujía y caer
dentro del cilindro. El resultado generalmente son
daños en el motor.
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Figura 49
Comprobación del
20).