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Protection contre les courts-circuits
Les contacteurs sous vide ne sont pas conçus pour couper des
courants de court-circuit. Il est donc impératif de prévoir un
dispositif de protection contre les courts-circuits.
La meilleure protection est procurée par des fusibles haute
tension à haut pouvoir de coupure (H.T. HPC).
Protection contre les surcharges et les courts-circuits de
moteurs à haute tension
Protection contre les surcharges
Des relais de surcharge à temporisation thermique associés à
des transformateurs de courant appropriés sont utilisables
pour protéger les moteurs à haute tension contre les surcharges.
Protection contre les courts-circuits
Dans le cas des contacteurs sous vide 3TL81, la protection
contre les courts-circuits est assurée par des fusibles H.T.
HPC.
-
Les fusibles H.T. HPC sont le plus sollicités par le courant
de démarrage du moteur. Ce courant ne doit provoquer ni
leur fusion ni la dégradation de leur caractéristique.
-
La durée du démarrage et la fréquence de démarrage du
moteur exercent aussi une influence sur la sollicitation des
fusibles H.T.
Ces critères sont pris en compte dans le tableau des fusibles
moteurs figurant au catalogue HG12. Le tableau donne le plus
petit calibre possible du fusible à placer en amont.
Coordination des fusibles H.T. HPC avec les autres
constituants du circuit moteur
Le moteur à haute tension est choisi en fonction de l'application.
Les caractéristiques suivantes du moteur sont donc connues :
-
courant assigné
-
tension assigné
-
courant de démarrage
-
durée de démarrage
-
fréquence de démarrage
Coordination avec les constituants du circuit moteur
-
La caractéristique temps/courant doit se trouver à droite du
courant de démarrage du moteur (point A ).
-
Le courant assigné des fusibles H.T. HPC doit être supérieur
au courant de fonctionnement du moteur.
-
Le courant correspondant au point d'intersection B de la
caractéristique du fusible H.T. HPC et de la caractéristique
de la protection temporisée à maximum de courant doit être
supérieur au courant minimal de coupure du fusible H.T.
HPC.
Si cela n'est pas possible, il faut s'assurer que les courants
de surcharge inférieurs au courant minimal de coupure du
fusible H.T. HPC soient coupés par l'appareil de connexion
sous l'effet du percuteur. On évite ainsi une surcharge
thermique des fusibles H.T. HPC, qui, sans cette précaution,
conduirait à leur destruction.
-
Les fusibles H.T. HPC choisis limitent le courant symétrique
de court-circuit I
au courant coupé limité I
K
diagramme de limitation du courant (I
fusibles H.T. HPC de différents courants assignés). Le
courant coupé limité maximal admissible est I
3ZX1812-TL80-0AR3 / 9229 9870 159 0C
1999-07-29
relevé sur le
D
en fonction de I
pour
D
K
= 50 kA.
D
Protección de cortocircuito
Los contactores al vacío no pueden maniobrar intensidades de
cortocircuito. Por eso es indispensable prever una protección
de cortocircuito.
La mejor protección la ofrecen los fusibles HH (alta tensión y
alta capacidad de ruptura).
Protección de sobrecarga y de cortocircuito para motores
de alta tensión
Protección de sobrecarga
Para proteger a los motores de alta tensión contra sobrecargas
pueden utilizarse relés de sobrecorriente de retardo térmico
con transformadores de intensidad adecuados.
Protección de sobrecorriente
Los fusibles HH sirven como protección de cortocircuito en
acción conjunta con el contactor al vacío 3TL8.
-
En la maniobra de conexión de los motores, el fusible HH
está sometido al mayor esfuerzo a causa de la intensidad
de arranque del motor. Estos esfuerzos no deben dispararlo
ni dañarlo.
-
También ejercen influencias sobre los fusibles HH el tiempo
y la frecuencia de arranque de los motores.
En el catálogo HG12 se consideran estos puntos en la tabla de
fusibles para motores y se indica el fusible más pequeño para
la conexión en serie.
Coordinación de los fusibles HH con otros componentes
del circuito de motor
El motor de alta tensión se selecciona de acuerdo con su
servicio específico. Se conocen los datos siguientes:
-
Intensidad nominal
-
Tensión nominal
-
Intensidad de arranque
-
Tiempo de arranque
-
Frecuencia de arranque
Coordinación de los componentes del circuito de motor:
-
La característica de intensidad/tiempo debe quedar a la
derecha de la intensidad de arranque del motor (Punto A ).
-
La intensidad nominal del fusible HH debe superar la
intensidad nominal del motor.
-
La intensidad que corresponde al punto de intersección B
de la característica del fusible HH con la característica de la
protección máxima intensidad/tiempo debe ser mayor que
la intensidad mínima de ruptura del fusible HH.
Si esto no puede realizarse, hay que asegurar que aquellas
intensidades de sobrecarga que sean menores que la
intensidad mínima de ruptura del fusible HH sean
desconectadas por el aparato de maniobra a través del
dispositivo de percusión. De este modo se evita una
sobrecarga térmica que pudiera destruir el fusible HH.
-
El fusible HH seleccionado limita la intensidad simétrica de
cortocircuito I
a la intensidad de paso I
k
diagrama para líneas características de limitación de
intensidad (I
en función de I
D
intensidades nominales). La máxima intensidad de paso es
I
= 50 kA
D
, que se tomará del
D
para fusibles HH con diferentes
k
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