Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Dispositif de Sécurité AUX 1 (Entrée PIET.):
La centrale configurée comme il se doit, permet le raccordement d'un Dispositif
de Sécurité Auxiliaire 1 en alternative à l'utilisation de l'entrée Piétons (NF).
L'intervention, pendant la phase d'ouverture, entraîne l'arrêt momentané du
volet, une fois dégagée la centrale reprend la phase d'ouverture. L'intervention
pendant la phase de fermeture entraîne l'inversion du mouvement.
Dispositif de Securi´te AUX 2 (Entrée PIET.):
La centrale configurée comme il se doit, permet le raccordement d'un Dispositif
de Sécurité Auxiliaire 2 en alternative à l'utilisation de l'entrée Piétons (NF).
L'intervention pendant la phase d'ouverture ou de fermeture entraîne l'inversion
momentanée du mouvement, puis l'arrêt successif.
Fin de course Ouverture et Fermeture:
La centrale permet le raccordement de Fins de course Ouverture et Fermeture
distincts pour chaque Moteur (NF). L'intervention, pendant les phases respectives
de fonctionnement, entraîne l'arrêt immédiat du mouvement de chaque Moteur
correspondant.
Attention: Raccorder les fins de course, si présents; sinon ne pas mettre de
pontets aux entrées FA1, FC1, FA2, FC2 dans le bornier.
Réglage Force et Vitesse des Moteurs:
La centrale électronique est équipée d'un minuteur VR1 pour le réglage de la
Force et de la Vitesse des moteurs, entièrement gérées par le microprocesseur. La
réglage peut être effectué avec une plage de 50% à 100% de la Force maximum.
Attention: une variation du minuteur VR1 exige de refaire la procédure
d'apprentissage, car les temps de manoeuvre et de ralentissement pourront changer.
Détection Obstacle:
La centrale électronique est équipée d'un minuteur VR2 pour le réglage de la
Force de contraste nécessaire à la détection de l'obstacle, entièrement gérée par le
microprocesseur.
Le réglage peut être effectué avec un temps d'intervention qui varie d'un
minimum de 0,1 seconde à un maximum de 3 secondes.
26
Publicidad
