La central necesita obligatoriamente el uso de células fotoeléctricas conectadas a
las correspondientes entradas, de lo contrario, la central no está habilitada para el
funcionamiento.
Dispositivo de Segurida AUX 1 (Entrada PED):
La central debidamente configurada, permite la conexión de un Dispositivo de
Seguridad Auxiliar 1 como alternativa al uso de la entrada Peatonal (NC).
La intervención en la fase de apertura provoca la parada momentánea del
cerramiento, una vez que se libera, la central continúa la fase de apertura. Su
intervención en la fase de cierre provoca la inversión del movimiento.
Dispositivo de Seguridad AUX 2 (Entrada PED):
La central debidamente configurada, permite la conexión de un Dispositivo de
Seguridad Auxiliar 2 como alternativa al uso de la entrada Peatonal (NC).
Su intervención tanto en la fase de apertura como en la de cierre provoca la
inversión momentánea del movimiento y la sucesiva parada.
Final de carrera de Apertura y Cierre:
La central permite la conexión de Finales de carrera de apertura y cierre
diferentes para cada Motor (NC). Su intervención en las repectivas fases de
funcionamiento provoca la parada inmediata del movimiento del motor
correspondiente.
Atención: conecte los finales de carrera si están presentes; en caso contrario no
puentear las entradas FA1, FC1, FA2, FC2 en el tablero de bornes.
Regulación Fuerza y Velocidad de los Motores:
La central electrónica cuenta con un trimmer VR1 para la regulación de la fuerza
y de la velocidad de los motores, totalmente gestionadas por el microprocesador. La
regulación se puede realizar con un rango de 50% a 100% de la Fuerza máxima.
Atención: Una variación del trimer VR1 requiere la repetición del procedimiento
de aprendizaje, ya que pueden cambiar los tiempos de maniobra y de
desaceleración.
Detección Obstáculo:
La central electrónica cuenta con un trimmer VR2 para la regulación de la fuerza
de contraste necesaria para la detección del obstáculo, totalmente gestionada por el
microprocesador.
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