Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
KROK 1
Low Volt
START -
Bat ≥ 0.5V
KROK 2
Pulse
wake up
2
KROK 3
5
TEST před
nabitím
4
3
a
1b
2
1a
1b
2
5
4
1a
1b
2
3
WER SUPPLY
KROK 4
ct
-TOUCH
pokročilá
CZ CZ
econds when
ZÁCHRANA
y is connected.
DC POWER SUPPLY
Select
–
-TOUCH
for 5 seconds when
sulfatovaná
battery is connected.
baterie
°t
KROK 5
Impulzní
ZÁCHRANA
DC POWER SUPPLY
Select
-TOUCH
1a
for 5 seconds when
1b
battery is connected.
12V
24V
KROK 6
NABÍJENÍ
12V
5A
24V
2.5A
32
V
BLIKÁ
LED č.8
6
7
8
TEST
TESTOVACÍ LED
6 : ZELENÁ
7 : ŽLUTÁ
8 : ČERVENÁ
6
7
8
7
TEST
8
TEST
5
7
8
4
LED č.3 : ČERVENÁ
TEST
3
5
4
LED č.3 : ČERVENÁ
3
°t
6
7
2
8
LED č.4 : ŽLUTÁ
TEST
4
°t
°t
STD: Kontrola napětí baterie – Milenco 20 se automaticky aktivuje, když je
napětí připojené baterie alespoň 0,5 V.
Baterie s nižším napětím než 2 V na připojení přejdou na KROK 2 pro „Impulzní
probuzení", který zahrnuje test, jestli baterie není zkratovaná.
Baterie s napětím 2 V a více přejdou přímo na KROK 3.
Impulzní probuzení – bliká LED č. 8 (červená): Přístroj Milenco 20 zavádí
testovací signál s cílem zjistit, jestli je baterie schopná zotavení.
Pokud je napětí trvale vyšší než 2 V a nebyl detekován žádný zkrat, program přede na
KROK 3.
Pokud blikání pokračuje, mohou v programu nabíjení bránit následující podmínky:
1) Obvod vozu zůstává připojený k baterii.
POZNÁMKA: Pokud je nabíjená baterie ve stavu nízkého napětí nebo
v sulfatovaném stavu, nejvyššího účinku nabíjení a nejlepších výsledků
testů dosáhnete, když baterii před nabíjením odpojíte od obvodu vozidla.
2) Baterie má několik zkratovaných článků. Baterie vykazuje trvalé poškození a měla
by být vyměněna.
TESTOVACÍ LED č.6/7/8označují stav baterie před nabíjením. V následující tabulce je
uveden vztah mezi LED indikací TESTU a odhadovaným stavem nabití v procentech
(SOC%). Nabíjení bude zahájeno za 10 sekund.
AGM
0
20
8
8
6
STD
0
40
Rozhodnutí přijatá v průběhu testu:
Nabíjecí napětí v průběhu KROKU 6 a 7 je upraveno podle naměřené okolní teploty.
KROK 7 – OPTIMALIZACE: Podle výsledku testu se nastaví minimální čas nabíjení, od
10 minut pro baterii nabitou na 80 % a více, až po 120 minut pro baterii nabitou na
40 % a méně.
Je určena míra vybití: baterie nabitá na 60 % a více přejde přímo na KROK 6, kde (jako
hodně vybitá baterie) přejde na KROK 4 a 5. Hodně vybité baterie projdou při KROKU 8
6
delším testováním (až 12 hodin).
Rozsvítí se, když je baterie diagnostikována jako sulfatovaná,
neschopná přijmout nebo udržet napětí.
Doba nabíjení: maximálně 2 hodiny.
Výstupní napětí se zvyšuje do max. hodnoty 22 V s proudem omezeným na 0,4 A, ale
pouze v případě, že není rozpoznána žádná elektronika vozidla, jinak přejde přímo na
KROK 5. DŮLEŽITÉ: Přečtěte si dále uvedenou část ZANEDBANÉ, SILNĚ VYBITÉ
BATERIE.
Rozsvítí se, když byl stav nabití baterie 40 % nebo méně, NEBO se baterie
úspěšně zotavila během POKROČILÉ ZÁCHRANY.
DOBA NABÍJENÍ: min. 15 minut, max. 2 hodiny.
Proud je dodáván v impulzech, aby se baterie připravila na normální nabíjení.
Tento krok je účinný zejména při oživení továrně aktivovaných / „vysoce výkonných"
čistě olověných baterií nebo AGM baterií s cyklickými články.
Rozsvítí se, když byl stav nabití baterie 50 % nebo vyšší (dle testu v
KROKU 3), nebo když se baterie úspěšně zotavila během KROKU 5.
Program pro monitorování nabíjecího proudu a řízení ampmatic™ automaticky určí
nejúčinnější nabíjecí proud pro připojenou baterii podle jejího stavu nabití, stavu a
kapacity.
40
60
7
7
60
80
80
100%
6
6
7
100%
Publicidad
