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E
SPAÑOL
5.
Presione el botón de liberación del PopLoc.
6.
Instale el cable en el PopLoc.
7.
Instale el cable en la funda.
8.
Introduzca el cable y la funda en el tope de cable de la corona de la horquilla.
9.
Tire suavemente del cable y alinéelo con la ranura de la leva rotatoria del amortiguador Motion Control.
10. Apriete el perno de fijación del cable de la leva rotatoria a 0,9 Nm.
S S
I I S S T T E E M M A A D D E E D D E E S S M M O O N N T T A A J J E E R R Á Á P P I I D D O O
I M P O R T A N T E
Información para seguridad del usuario
El sistema de desmontaje rápido Maxle permite utilizar un buje estándar con eje pasante
de 20 mm X 110 mm, para obtener una mayor rigidez. El eje se enrosca en el brazo
izquierdo de la horquilla, apretando el buje contra la puntera del mismo lado. Las palancas
del sistema de desmontaje rápido Maxle encajan el eje en el tirante inferior de la horquilla.
Si se utiliza la bicicleta con una rueda mal instalada, ésta podría moverse o soltarse del
vehículo y ocasionar daños en el mismo y lesiones graves e incluso mortales al ciclista.
Por ello, resulta imprescindible:
• Asegurarse de que el eje, las punteras y el mecanismo de desmontaje rápido están
limpios y sin rastro de suciedad o residuos.
• Dirigirse a su distribuidor para que le indique cómo debe sujetar bien la rueda delantera
con el sistema de desmontaje rápido Maxle.
• Instalar la rueda delantera siguiendo el método adecuado.
• No utilizar en ningún caso la bicicleta a menos de que tenga la certeza de que la rueda
delantera está bien instalada y sujeta.
I n st a l a c i ó n
1.
Coloque la rueda en las punteras del brazo inferior: el eje debe asentarse firmemente sobre las mismas.
Asegúrese de colocar bien el rotor en la pinza. Compruebe que ni el rotor, ni el eje, ni los pernos del
rotor toquen los brazos inferiores. Si no está Vd. acostumbrado a ajustar el freno de disco, consulte las
instrucciones del fabricante de dicha pieza.
A p r i e t e
1.
Coloque la palanca Maxle en la posición abierta (Fig. A).
2.. Deslice el eje por el lado derecho del buje hasta que quede
engranado en las roscas de la puntera izquierda.
3.
Para apretar el eje en la puntera, gire con la mano la palanca del
eje en sentido horario hasta que quede apretada.
N
: N
OTA
O UTILICE NUNCA NINGUNA OTRA HERRAMIENTA PARA
. S
APRETAR EL EJE EN EL BRAZO INFERIOR
I EL EJE SE APRIETA
,
DEMASIADO
PUEDE ESTROPEARSE U OCASIONAR DAÑOS EN EL
.
BRAZO DEL EJE INFERIOR
F i j a c i ó n
1.
Para bloquear el eje en el brazo inferior de la horquilla, cierre la palanca de desmontaje rápido Maxle.
2.
El mecanismo de desmontaje rápido es una "leva situada sobre el centro", similar al dispositivo de
desmontaje rápido que incorporan muchos tipos de ruedas de bicicleta. Al cerrar la palanca del
mecanismo de desmontaje, debe sentirse cierta tensión cuando ésta se encuentre en posición horizontal
(a 90 grados del brazo inferior), y la palanca deberá dejarle una marca en la palma de la mano. Si no
siente Vd. ninguna resistencia en la posición de 90 grados y si la palanca no le deja una marca claramente
visible en la palma, significa que la tensión no es suficiente. Para aumentarla, abra la palanca del
mecanismo de desmontaje rápido y vaya girando poco a poco el tornillo de sujeción del mecanismo de
desmontaje rápido hasta llegar a sentir la tensión adecuada.
28
SRAM C
• P
U
M
ORPORATION
IKE
SER
ANUAL
M M
A A X X L L E E
Fig. A
954-308965-000, R
. B
EV
SRAM C
• P
U
M
ORPORATION
IKE
SER
ANUAL
3.
Compruebe que el eje no pueda girar ni moverse de la puntera agarrando con fuerza la palanca del eje y
girándola en sentido contrario a las agujas del reloj.
!
A T E N C I Ó N
LA SUCIEDAD Y LOS RESIDUOS PUEDEN ACUMULARSE ENTRE LAS ABERTURAS
DE LA PUNTERA; POR TANTO, CUANDO VUELVA A COLOCAR LA RUEDA,
INSPECCIONE Y LIMPIE SIEMPRE ESTA ZONA, YA QUE LA SUCIEDAD
ACUMULADA PUEDE AFECTAR SERIAMENTE A LA SEGURIDAD DEL EJE,
PUDIENDO OCASIONAR LESIONES GRAVES E INCLUSO MORTALES.
A A
J J U U S S T T E E D D E E L L F F U U N N C C I I O O N N A A M M I I E E N N T T O O
Las horquillas RockShox pueden ajustarse al peso, estilo de conducción y terrenos de
uso más frecuente de cada ciclista.
A j u st e d e l re co r r i d o e n e l U - t u r n
I
: N
U-
MPORTANTE
O AJUSTE EL SISTEMA
TURN SI LA HORQUILLA ESTÁ EN POSICIÓN DE
.
PODRÍA DETERIORAR EL SISTEMA
Las horquillas Pike pueden configurarse para recorridos de 95 a 140 mm. Para
determinar el recorrido de su horquilla, utilice los gradientes de recorrido del tubo
superior. Coteje esta medida con las del gráfico que figura a continuación.
Va r i a c i ó n d e l re co r r i d o
Girando el mando de ajuste del sistema U-turn en sentido antihorario, aumentará el
recorrido. Entre el recorrido mínimo y el máximo (140 mm) hay que girar el mando
unas 6 vueltas aproximadamente. Con cada giro, el recorrido aumenta o disminuye 7,5
mm (fig. 1).
I
: U
140
MPORTANTE
NA VEZ HAYA ALCANZADO
MM DE RECORRIDO
. E
CAPERUZA AJUSTADORA DE GIRO COMPLETO
,
PERMITIDO
PODRÍA DAÑAR EL MANDO DE GIRO COMPLETO
Incremento del tarado de los muelles
30,0%
25,0%
20,0%
15,0%
10,0%
5,0%
0,0%
95
102,5
110
Ajuste del recorrido con giro completo (mm)
SRAM C
• M
2004
ORPORATION
ARCH
"
"
CIERRE
YA QUE ELLO
(
),
RECORRIDO MÁXIMO
DEJE DE GIRAR LA
N CASO DE QUE GIRASE EL MANDO MÁS ALLÁ DEL MÁXIMO
.
117,5
125
132,5
140
Fig. 1
E
SPAÑOL
29
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