Montaje; Desmontaje - Dodge QUANTIS RHB Serie Manual De Instrucciones

MONTAJE / DESMONTAJE
REDUCTOR CÓNICO HELICOIDAL (RHB)
Por favor, siga las instrucciones que se indican a continuación al montar y
desmontar la unidad. Si no lo hace, pueden producirse daños en la unidad
de engranajes o el eje de transmisión de la máquina. Para facilitar el montaje,
se recomienda que el eje de transmisión de la máquina esté achaflanado.
NO EMPLEE EL MARTILLO PARA INTRODUCIR EL EJE DE LA CAJA DE
ENGRANAJES EN EL EJE DE TRANSMISIÓN DE LA MÁQUINA.
El eje de transmisión de la máquina debería trabajarse de acuerdo con las
dimensiones que se muestran en las tablas 5 y 6.

MONTAJE:

Todas las cajas de engranajes montadas sobre se suministran con A) un
anillo de retención, B) una placa de sujeción, C) un perno de retención, D)
una arandela de resorte y E) una tapa antipolvo, como se muestra en el
conjunto terminado de la Figura 7. La caja de engranajes se sitúa sobre el
eje por medio de un conjunto de varilla roscada y tuerca, como se muestra
en la Figura 6. La varilla roscada y el separador no se suministran. La
varilla roscada (M) se especifica en la Tabla 5 ó 6. Después de introducir
completamente la caja de engranajes sobre el eje de la máquina,
firmemente contra el soporte de refuerzo del eje de la máquina, debe
bloquearse en su lugar apretando el perno de retención con el par que se
muestra en la Tabla 4.
SEPARADOR
TUERCA
VARILLA
ROSCADA
Figura 6 - Conjunto de varilla roscada y tuerca
A
B
C
D
E
Figura 7 - Conjunto terminado

DESMONTAJE:

Antes del desmontaje deben retirarse la tapa antipolvo, el perno de
retención, la arandela de resorte, la placa de sujeción y el anillo de retención.
Para facilitar el desmontaje, se recomienda el uso de las siguientes
herramientas como se describe: La tuerca redonda enchavetada (A) se
introduce en el espacio libre entre el anillo de retención del eje hueco de la
unidad de engranajes y el extremo del eje de transmisión de la máquina. El
perno de desmontaje (B) se enrosca en la tuerca (A) que presiona un disco
(C) contra el eje de transmisión de la máquina. La fuerza resultante empuja
la caja de engranajes, sacándola de eje de transmisión de la máquina. En
la Figura 8 se detalla la disposición de desmontaje.
Tenga en cuenta que: El perno de retención que se suministra con
la unidad de engranajes no se puede utilizar para este fin y debe
sustituirse por el perno especificado en la Tabla 5 ó 6. La tuerca
redonda enchavetada y el disco deben estar hechos de acero 1045
y el perno de desmontaje debería ser como mínimo de Grado 5 SAE.
Soporte de refuerzo del
eje de transmisión de
la máquina
A
B
U
C
Figura 8 - Disposición de desmontaje
Tabla 4 - Pares de apriete para los pernos de retención
Par de apriete recomendado para los pernos de retención
Tamaño de la unidad Tamaño de la rosca
B38
B48
B68
B88
B108
B128
B148
B168
9
VG
M4 M4
Par
del perno (M)
3/8–16 248 lb-pulg.
M10 16 Nm
3/8–16 248 lb-pulg.
M12 28 Nm
5/8–11 611 lb-pulg.
M16 69 Nm
¾–10 1221 lb-pulg.
M16 69 Nm
¾–10 1221 lb-pulg.
M20 138 Nm
¾–10 1221 lb-pulg.
M20 138 Nm
¾–10 1221 lb-pulg.
M20 138 Nm
1–8 2098 lb-pulg.
M24 237 Nm