Montagem E Ajuste - Cane Creek AD-5 Instrucciones De Mantenimiento

AD-5 Instruções
O amortecedor traseiro Cane Creek AD-5 é um sistema combinado de amortecimento hidráulico com molas para bicicletas de montanha com suspensão
traseira. O amortecedor usa ar pressurizado tanto para ressalto como para amortecimento. A unidade está normalmente cheia de ar pressurizado entre
110 e 250 psi (7,6 – 17,2 bar), dependendo do peso e das preferências do ciclista. O sistema de ressalto funciona como uma mola pneumática
convencional, onda a respectiva força é gerada ao reduzir o volume da câmara de ar pressurizado, aumentando assim a sua pressão interna. A força de
amortecimento é gerada pela entrada e saída do fluxo de ar pressurizado de várias câmaras internas através de válvulas, à medida que o choque é
comprimido e dissipado. No AD-5, estas válvulas podem ser afinadas precisamente rodando apenas as duas manivelas de ajuste junto à extremidade do
amortecedor. O sistema também incorpora uma câmara de ar negativo para auxiliar o curso inicial e proporcionar um desempenho extremamente suave.

Montagem e ajuste:

As características de ressalto e amortecimento do amortecedor AD-5 são controladas por ar pressurizado. A pressão do ar é definida com base no peso do
ciclista e nas características de desempenho pretendidas. A pressão é controlada com uma bomba de amortecimento standard, com uma capacidade
superior a 200 psi (13,8 bar), a qual deve ter um indicador da pressão. O amortecedor deve ser insuflado conforme indicado na tabela a seguir. Após
usar a bicicleta algum tempo, esta pressão inicial deve ser aumentada ou diminuída para satisfazer as preferências do ciclista. Uma pressão reduzida
proporcionará uma utilização mais suave e macia, mas com uma tendência maior para saídas precipitadas. Um aumento da pressão proporcionará
uma utilização mais firme, com uma recuperação um pouco mais rápida.
ATENÇÃO: Use uma tampa de metal com selo para evitar fugas de ar da válvula. Insufle ou desinsufle o amortecedor apenas quando este
estiver instalado na bicicleta.
Peso do ciclista
quilos (lbs.)
45 (100)
50 (110)
54 (120)
59 (130)
64 (140)
* 100 kPa = 1 bar
Manutenção recomendada:
Os cuidados adequados do amortecedor traseiro AD-5, incluem a verificação periódica da pressão, manter o eixo e a haste de limpeza exposta limpas e
lubrificar ocasionalmente os selos. Lembre-se que poderá perder-se algum ar cada ver que se verificar a pressão. A lubrificação dos selos é um processo
bastante fácil que requer apenas algumas ferramentas simples, e é recomendada após cada 200 horas de uso.
Corpo do pistão
Anilha de
aperto
Anilha
metálica
Cilindro
grande
Figura 1
Anilha de aperto
Bucha do selo
Corpo do pistão
Figura 2
Pistão
Chave de grifos
ajustável
Figura 3
Ferramenta de
gancho
Tampa
Placa de ajuste
do volume
Corpo do
pistão
Anilha de
retenção
Figura 4
Anilha de
retenção
Haste de limpeza
AS0125
Figura 5
Bucha do selo
Selo da anilha
AD0108
Selo da anilha
AD0108
Selo quadrado
AD0301
Figura 6
Parafuso da válvula
Anilha
Calço da
Pistão
válvula
Selo da
anilha
AD0302
Selo da
anilha
AD0303
Figura 7
Selo da
Placa de ajuste do
anilha
volume
AD0106
Figura 8
Pressão de choque Peso do ciclista
bars* (psi)
7,6 (110)
8,3 (120)
9,0 (130)
9,7 (140)
10,3 (150)
Efectuar a manutenção do AD-5:
Secção A: Desmontar o amortecedor e substituir o selo
Para fazer a manutenção periódica ou caso não esteja a manter a pressão, o amortecedor pode ser desmontado e
reparado facilmente. Se o amortecedor estiver a perder pressão, aplique um pouco de água ensaboada no exterior
do amortecedor antes de o desmontar. A presença de bolhas indicará a localização da fuga. Recomendamos que
encomende um kit de selagem antes de abrir o amortecedor. O kit contém os selos e a lubrificação necessários para
reconstruir correctamente o amortecedor. Contacte um representante de serviço técnico do Cane Creek pelo número
1-828-684-3551 (Apenas nos E.U.A.).
1. Desinsufle o amortecedor e aperte
a extremidade da válvula do
amortecedor num torno de boca macia,
tendo o devido cuidado para não
danificar a ilhó do amortecedor
(Figura 1).
2. Desaperte, (rode para a
esquerda), a anilha de aperto no centro
do amortecedor. NÃO USE FERRAMENTAS (alicate, chave, etc). Para o auxiliar a agarrar melhor, use um pano ou
uma borracha grande colocada à volta da anilha.
3. Retire cuidadosamente o corpo do pistão para fora do cilindro grande. Evite contaminar os selos mantendo
todas as peças limpas e livres de detritos.
4. Retire a anilha de aperto do corpo do pistão deslizando-a sobre a extremidade da ilhó. A bucha do selo também
pode ser retirada da mesma forma (Figura 2).
5. Retire a haste de limpeza da anilha de aperto (Figura 5), os selos da bucha do selo (Figura 6), e o selo da
anilha AD0303, do pistão (Figura 7). Tenha muito cuidado para não riscar os entalhes do selo ao removê-los. Limpe
todas as superfícies com uma pano limpo e que não deixe resíduos (não use solventes). Aplique generosamente a
Cane Creek Defriction Lube (agente de lubrificação Cane Creek) para selar os entalhes e os novos selos. Instale os
selos da forma mostrada na Figura 5, 6 e 7. Para modificar a configuração das válvulas do amortecedor, consulte a
secção B.
6. Se o teste de água ensaboada revelar uma fuga à volta da bucha (AD0127) na ilhó do corpo do pistão, terá de
retirar a placa de ajuste do volume para substituir os selos. Se o teste não indicou uma fuga à volta da bucha, pode
passar para o passo 10.
7. Para retirar a placa de ajuste do volume, prenda a ilhó do corpo do pistão no torno, e use uma chave de grifos
ajustável para desapertar, (rode para a esquerda), e remover o pistão (Figura 3). Com o corpo do pistão ainda
colocado no torno, retire a tampa branca no centro da placa de ajuste do volume. Insira a ferramenta de gancho na
abertura da placa e puxe-a cuidadosamente para cima para não a danificar. Trabalhe de lado para lado, sem deixar
que a placa fique presa dentro do corpo (Figura 4).
8. Antes de colocar a placa de ajuste do volume, inspeccione os selos (Figura 8) para detectar possíveis cortes ou
sujidade que poderão causar fugas. Se necessário, substitua os selos. Lubrifique os selos e coloque a placa
cuidadosamente dentro do corpo, mantendo-a nivelada. Se ficar presa, retire-a e recomece. Tenha cuidado para não
cortar ou prender os selos ao voltar a colocar a placa de ajuste do volume. Quando estiver correctamente instalado,
o entalhe (ou os quatro orifícios laterais no corpo da placa, que estão na posição mais elevada), mal serão visíveis
acima da placa.
9. Volte a colocar a tampa branca no centro da placa de ajuste do volume. Volte a apertar (para a direita) o pistão
dentro do corpo, com uma chave de grifos ajustável.
10. Volte a instalar a bucha do selo no corpo do pistão, deslizando-a sobre a extremidade da ilhó do corpo do
pistão. A extremidade mais pequena da bucha deve ficar apontada para o pistão. Tenha o devido cuidado para não
prender ou cortar os selos ao instalar a bucha.
11. Aplique a Cane Creek Defriction Lube no interior do cilindro grande e, em seguida, insira cuidadosamente a
unidade do corpo do pistão dentro do cilindro grande.
12. Deslize a bucha no corpo, o mais longe possível para dentro da extremidade aberta do cilindro grande.
Coloque agora a anilha de aperto sobre a bucha do selo e aperte-a, (rodando para a direita), no cilindro grande.
A anilha de aperto deve apanhar a anilha metálica na extremidade das roscas, deixando cerca de metade exposta.
Certifique-se de que a anilha metálica está colocada uniformemente a toda a volta do amortecedor.
13. Alinhe as ilhós rodando o corpo do pistão (para a direita). Insufle o AD-5 com uma bomba de amortecedor até
alcançar 150 psi (10,3 bar). Mergulhe-o em água para ver se nota algumas bolhas de ar a sair do amortecedor,
indicando fugas. Se detectar uma fuga, desmonte novamente o amortecedor e examine o selo apropriado para
detectar possíveis cortes ou sujidade. Se não notar nenhuma fuga, o amortecedor pode ser colocado novamente na
bicicleta e insuflado até à pressão de utilização.
Secção B:
Modificações de
afinação
O amortecedor traseiro AD-5 foi
concebido para usar com uma grande
variedade de bicicletas. Os
amortecedores foram montados e
afinados na fábrica para uma
determinada bicicleta. Se as
configurações de fábrica não forem apropriadas para as suas preferências ou capacidade, poderá mudar facilmente a
configuração de fábrica. Existem quatro factores diferentes envolvidos na afinação do AD-5. Primeiro, a pressão do ar
é o factor mais fácil de variar e baseia-se geralmente no peso do ciclista. Recomenda-se uma pressão mais alta para
ciclistas mais pesados.
Em segundo lugar, o amortecimento de compressão é determinado pela espessura de um pequeno calço de válvula
branco no pistão. A utilização de um calço de válvula mais espesso, aumenta o amortecimento de compressão,
diminuindo a taxa à qual o amortecedor comprime.
Em terceiro lugar, o amortecimento de recuperação é controlado pela passagem de ar através de um pequeno
orifício no parafuso da válvula do pistão. Se usar um parafuso com um orifício maior, a recuperação será mais
rápida.
Em último lugar, o volume do amortecedor pode ser variado para mudar a forma da curva da mola. O volume é
configurado através da placa de ajuste localizada no corpo do pistão. Mover a placa para uma posição mais profunda
dentro do corpo, aumentará o volume de ar do amortecedor, tornando a curva da mola mais linear. Um volume mais
baixo de ar do amortecedor tornará a curva da mola mais gradual, fazendo com que o amortecedor tenha menos
saídas precipitadas. O procedimento de mudança da configuração de volume do ar é descrito nas instruções a seguir.
Se quiser saber qual é a configuração do seu amortecedor, ou se tiver quaisquer outras questões antes de o
desmontar, contacte um representante de serviço técnico pelo número 1-828-684-3551 (Apenas nos E.U.A.).
1. Prenda a ilhó do corpo do pistão num torno, e use uma chave de grifos ajustável para desapertar, (para a
esquerda), e retirar o pistão (Figura 3). Para mudar o amortecimento de compressão ou de recuperação, remova o
parafuso de bronze do pistão com uma chave de caixa. Pode substituir o calço da válvula ou o parafuso de bronze
com componentes do kit de afinação. Certifique-se de que monta novamente as peças de acordo com a Figura 7.
Aperte bem o parafuso, mas sem usar força excessiva.
2. Para mudar o volume do amortecedor, tem de retirar primeiro a placa de ajuste preta para fora do corpo do
pistão. Este procedimento é descrito no passo 7 da secção A. Quando tiver retirado a placa de ajuste do volume do
corpo, poderá ver então uma pequena anilha metálica de retenção num de três entalhes internos do corpo do
Selo da
pistão. Esta anilha posiciona a placa dentro do pistão. Remova a anilha de retenção do respectivo entalhe com a
anilha
sua unha. Não use ferramentas que possam riscar o interior do corpo. Mova a anilha para o entalhe desejado e
AD0110
encaixe-a novamente.
3. O amortecedor está agora pronto para ser montado. Volte para o passo 8 da secção A.
Pressão de choque
quilos (lbs.) bars* (psi)
68 (150) 11,0 (160)
73 (160) 11,7 (170)
77 (170) 12,4 (180)
82 (180) 13,1 (190)
86 (190) 13,8 (200)
Ferramentas necessárias:
Kit de selagem
Ferramentas necessárias:
Ferramenta de gancho
Peso do ciclista Pressão de choque
quilos (lbs.)
91 (200)
95 (210)
100 (220)
104 (230)
109 (240)
Torno de boca macia Chave de grifos
ajustável de 3 mm
Alicate de pontas finas
bars* (psi)
14,5 (210)
15,2 (220)
15,9 (230)
16,5 (240)
17,2 (250)
Pano que não
deixe resíduos
Chave de caixa de 8 mm