30. Acoplamiento espaciador:
•
Poner el anillo de acoplamiento en el medio acoplamiento de la bomba.
•
Colocar la tubería separadora y apretarla sobre el medio acoplamiento del motor.
•
Apretar los tornillos (pos. 89d) con el par correcto.
•
Girar los medios acoplamientos para desplazar las chavetas 180 º.
•
Ajustar los tornillos (pos. 89c) sujetando juntos el anillo de acoplamiento y la tubería separadora, y apretar los tor-
nillos utilizando el par correcto.
Acoplamiento estándar:
•
Levantar el motor hasta su sitio de tal forma que las almohadillas de goma del medio acoplamiento coincidan con
los orificios del medio acoplamiento de la bomba y las chavetas estén desplazadas 180 º.
•
Apretar los tornillos de la base (pos. 90a) al par adecuado.
31. Comprobar que la distancia S2 cumple las tolerancias en toda la circunferencia del acoplador.
Ver
Distancia entre acoplamientos
Chaveta
Fig. 7
Distancia entre los medios acoplamientos; acoplamientos estándar y espaciadores
32. Alinear la bomba y el motor. Ver la sección
33. Colocar la tubería separadora (pos. 7c) de la protección del acoplamiento alrededor del eje del motor.
34. Montar la protección del acoplamiento (pos. 7) alrededor del soporte de protección del acoplamiento y del ani-
llo separador.
35. Apretar la protección del acoplamiento a la base con los tornillos (pos. 7a). Apretar los tornillos utilizando el
par correcto.
en la página 19.
S2
Chaveta
Chaveta
3.2 Alineación de la bomba y el motor con un equipo
S2
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Chaveta
láser.
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