3.4 Desmontagem do pneu
- Antes da operação, verifique que todas as peças originais de chumbo foram removidas e verifique a deflação dos pneus
- Quando a coluna estiver inclinada para trás, certifique-se de que ninguém esteja atrás do trocador de pneus
- Pise o pedal para que a coluna incline, a fim de facilitar a limpeza do disco
- Aplique a graxa (ou graxa semelhante) na boca do pneu, a não aplicação pode causar sérios danos à boca do pneu
- Nunca coloque a mão debaixo do pneu enquanto trava o aro.A operação adequada de fixação mantém o pneu ficar no centro do disco
3.5 Clipe externo
Consulte a posição das garras no disco, coloque o pneu e pise o pedal até a posição central. Coloque o pneu sobre as garras e pressione o
aro para baixo, pisando no pedal (Figura 5-1 I) para a posição de limite
3.6 Clipe interno
- Consulte a posição da garra para posicionar o pneu, de modo a fechá-a completamente. Coloque o pneu no topo das mandíbulas e
pressione o aro para baixo. Pise o pedal para abrir as garras até pegar o aro
- Certifique-se de que o aro esteja firmemente fixado nas garras
- Nunca coloque as suas mãos em cima das rodas.O retorno da coluna para a posição de trabalho pode causar o esmagamento da mão
do operador, fazendo com que a mão seja presa entre pneu e aro
- Pise o pedal para girar a coluna de modo que o botão de travamento esteja na posição, destrave o braço de desmontagem do pneu M e
mova o braço para baixo e deixando a cabeça do pássaro ficar em cima do aro.Coloque o botão de travamento na posição para bloquear
todo o conjunto de trocador de pneus.Este travamento é um travamento nas direções horizontal e vertical, e a cabeça de desmontagem
do pneu é de 2 mm do aro.Insira o pé de cabra entre a boca do pneu e a cabeça do pássaro para que a boca do pneu se mova sobre a
cabeça do pássaro
- Para evitar danos no tubo interno, a válvula deve ficar no lado direito da cabeça de desmontagem de pneus a uma distância de 10 cm
- Colares, pulseiras, roupas soltas ou objetos estranhos próximos a peças móveis podem colocar os operadores em risco
AE1022H/AE1022H-3
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