prueba de frenos puede producirse por una falta de presencia en el rodillo, por resbalamiento de la
rueda o por que el tiempo máximo de la prueba se ha superado.
Una vez finalizada la medida del freno, el motor es detenido. Si la moto sigue "presente" en el interior
del rodillo, se demorará un tiempo programable, indicando que si no se saca la moto del rodillo se
reiniciará la prueba.
Si inmediatamente después del arranque, la máquina detuviese el motor, sería
provocado por el dispositivo de seguridad de puesta en marcha. Esto prevendrá que
en la conexión del rodillo, la máquina deteriore ciertos elementos agarrotados, y a su
vez será la maniobra de prevención de desperfectos en los neumáticos, en el caso de
que el usuario se haya quedado pisando el freno.
5.6.2.1 Prueba de Resistencia a la Rodadura en una MOTO
Es importante que las ruedas de una moto presenten la mínima resistencia a la rotación cuando el usuario del
mismo no esté aplicando el freno.
NOTA: La resistencia a la rodadura corresponde a la fuerza de frenada que la máquina indica cuando
el usuario no está accionando el freno. Es interesante que el usuario preste atención a este valor.
5.6.2.2 Prueba de Ovalidad en una MOTO
En la pantalla se mostrará un reloj con una zona en color amarillo la cual delimita el valor límite de freno (en
kN) para la prueba de ovalidad en MOTO. Pise el pedal del freno o accione suavemente la maneta de freno
suavemente hasta que la aguja entre dentro de la zona delimitada en amarillo y mantenga la posición del freno
hasta que finalice la prueba de ovalidad. Una vez finalizada la prueba, se almacena el valor de la ovalidad
obtenido y se pasa a la pantalla de medida de freno.
5.6.2.3 Mensajes de parada del frenómetro en MOTO
Durante la prueba de frenos, los motores pueden pararse por varios motivos. En la BARRA DE ESTADO de la
pantalla se mostrarán una serie de iconos según el tipo de parada.
TB5000_4v1-USU Rev. 1
Desequilibrio-alabeo (%) =
FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA
−
Freno
_
MAX
Freno
Freno
_
MAX
_
MIN
*100
- 60 / 76 -