Mazda L8 Manual De Usario página 44

7. Mantener bloqueado el eje de excéntricas de
escape mediante una llave adecuada puesta en
el hexágono de fusión, como indicado.
8. Quitar la rueda dentada del eje de excéntricas de
escape.
9. Aflojar los pernos fileteados de las tapas del eje
de excéntricas en pasos diferentes según el
orden indicado.
Nota
• La culata y las tapas del eje de excéntricas
tienen un número para asegurar que sean
montadas en sus posiciones originales.
Durante el desmontaje, tener las tapas
juntas a la culata de la que se han
desmontadas. No mezclar las tapas.
10. Quitar el eje de excéntricas.
11. Quitar el taqué.
12. Utilizar espesores de regulación adecuados.
Nuevo espesor de regulación
= Espesor quitado + Juego válvula medido – Juego válvula estándar (ADMISION: 0,25 mm, ESCAPE:
0,30 mm)
Estándar [Con motor frío]
ADMISION: 0,22—0,28 mm (0,25±0,03 mm)
ESCAPE: 0,27—0,33 mm (0,30±0,03 mm)
13. Instalar el eje de excéntricas con el cilindro N.1 alineado con la posición de PMS.
14. Apretar los pernos fileteados de las tapas del eje
de excéntricas según los pasos siguientes.
(1) Apretar a 5,0—9,0 N·m (51,0—91,7 kgf·cm).
(2) Apretar a 14,0—17,0 N·m (1,5—1,7 kgf·cm).
B–26
MOTOR
RUEDA
DENTADA EJE
DE
EXCENTRICAS
DE ESCAPE
AME2212W006
AME2212W007
AME2212W008
AME2212W009