Bedienungsanweisungen
Empfohlener Hinweis nach SAE J1628
Bei einer Klimaanlage in einem Automobil keine
Lecksuche vornehmen solange noch der Motor läuft.
Das System der Kälte-o. Klimaanlage sollte ein
ausreichendes Volumen an Kältemittel haben und der
Druck in der Anlage sollte im ruhenden Zustand ca.
3,50 bar aufweisen. Bei Temperaturen unterhalb von
15°C und einem Druck in der Anlage unterhalb von 3,50
bar sind evtl. Leckagen nicht, oder kaum noch messbar.
Bitte unbedingt darauf achten, dass das
Sensorgehäuse von jeglichen Schmutzteilen frei ist.
Speziell die kleinen Öffnungen an dem Sensorgehäuse,
egal ob es die kleinen seitlichen Öffnungen im unteren
Bereich von dem Sensorgehäuse sind, oder die
Ansaugöffnung an der Sensorspitze von dem
Sensorgehäuse. Selbst kleinste Verstopfungen können
zu einem Fehl-Alarm führen.
Sollte das Sensorgehäuse durch Schmutzpartikel,
oder der Kopf von an diesem Gehäuse durch starke
Feuchtigkeit beeinträchtigt worden sein, bitten wir
unbedingt folgendes zu beachten:
• Äußere Reinigung von dem Sensorgehäuse mit
einem sauberen Lappen.
• Innere Reinigung mit sauberer Pressluft, jedoch nur
mit weichem Druck.
• Auf vollen Durchgang der Ansaug -u. Ausblasdüsen
achten.
• Die Kontaktfläche von dem inneren Sensor mit
einem weichen Lappen säubern.
• Regelmäßig die Batterien und den Sensor gleichzeitig
wechseln.
Entsorgen Sie Batterien immer nur nach den örtlichen
Vorschriften über Beseitigung von Sondermüll
Diese vorgenannten Schritte sollten in regelmäßigen
Zeitabständen durchgeführt werden.
Für die Reinigung keine Reinigungs - oder Lösungs-
mittel verwenden!!!
Vor Beginn der Lecksuche mit diesem Lecksuchgerät,
das gesamte Kälte -o. Klimasystem auf evtl. Zeichen
einer Leckage von Ölaustritt, Beschädigungen und
Korrosionen an den Leitungen, Schläuchen und
Komponenten durchsuchen. Jede fragwürdige Stelle
sollten Sie sorgfältig mit der Sensorspitze von dem
Lecksuchgerät aus einer Entfernung von ca. 5 mm
abtasten. Speziell alle Verschraubungen, Schläuche
und Kupplungen, sowie alle Verbindungen.
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