Cura E Manutenzione - IPC TWOCK TW 182 Manual De Instrucciones

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CURA E MANUTENZIONE.

ATTENZIONE
• PRIMA DI ESEGUIRE QUALSIASI TIPO DI LA-
VORO DI MANUTENZIONE STACCARE LA SPINA
E ASSICURARSI CHE L'IMPIANTO NON SIA IN
PRESSIONE.
• Con il Vostro rivenditore potete stipulare un contratto di
manutenzione.
• Il primo cambio dell'olio, (il più importante) deve avve-
nire dopo le prime 20 ore di lavoro.
8.1 Settimanalmente
• Controllate il livello dell'olio
Se l'olio si presenta lattiginoso (acqua nell'olio), rivolgetevi
immediatamente al servizio assistenza.
• Pulite il filtro entrata acqua.
8.2 Mensilmente
• Pulite il filtro del tubo di aspirazione del detergente.
• OPERAZIONE ESCLUSIVA DEL SERVIZIO ASSI-
STENZA - Pulite e registrate gli elettrodi, se necessario
sostituirli attenendosi allo schema di montaggio indicato.
8.3 Ogni anno o dopo 500 ore di funzionamento oppure
se necessario
• Cambio olio.
Svitate il tappo di scarico olio e smaltite poi l'olio usato
attraverso un centro di raccolta autorizzato (difesa del-
l'ambiente).
Dopo il completo svuotamento, riavvitate il tappo di scarico
dell'olio e introdurre l'olio lentamente fino al raggiungi-
mento della posizione indicata sulla spia posta sul carter
della pompa (fate uscire le bolle d'aria).
• Per la quantità ed il tipo d'olio vedere i dati tecnici,
capitolo 3.
8.4 Togliere la fuliggine dal serpentino
• Se dopo poco tempo il serpentino di riscaldamento si
ricopre di fuliggine, dovete far controllare la regolazione
del bruciatore dal servizio assistenza. Una cattiva regola-
zione del bruciatore fa aumentare il consumo di carburante,
aggravando inutilmente l'inquinamento ambientale.
8.5 Disincrostazione del serpentino
• Se l'apparecchio alla massima pressione di lavoro si spe-
gne e si accende continuamente, oppure se sul manometro
dell'apparecchio, senza il tubo flessibile ad alta pressione,
in presenza di una quantità massima di acqua, la pressio-
ne aumenta fino ad oltre 10 bar, ciò indica la presenza di
depositi/calcificazioni interni.
• Vi consigliamo di affidare questo lavoro al servizio
autorizzato, poichè in tal caso si dovrebbe controllare il
dosaggio dell'addolcitivo liquido dell'acqua.
8.6 Pulizia del serbatoio del carburante
• Svuotare il serbatoio tramite il tappo di scarico.
Smaltite il carburante residuo in appositi contenitori (difesa
dell' ambiente).
• Lavate accuratamente il serbatoio. Se lavate con acqua,
alla fine fate asciugare completamente il serbatoio.
• Sostituite (se necessario) il filtro del carburante.
8.7 Tubo ad alta pressione
• Controllate accuratamente i tubi A.P.
• Ogni tubo A.P. deve essere conforme alle normative di
sicurezza e deve essere contrassegnato con la pressione
consentita, e casa produttrice.
• I tubi A.P. non possono in alcun caso essere piegati, tirati,
schiacciati o danneggiati in altro modo.
• I tubi A.P. danneggiati sono pericolosi e devono essere
sostituiti immediatamente.
• I tubi A.P. con minore tenuta di pressione o con riparazioni
non conformi sono pericolosi.
Quindi usate solo tubi A.P. collaudati e contrassegnati (i tubi
A.P. originali sono conformi alle normative di sicurezza).
8.8 Cavo di alimentazione
• OPERAZIONE ESCLUSIVA DEL SERVIZIO ASSI-
STENZA - Il cavo di alimentazione non deve essere dan-
neggiato (pericolo d'infortunio per scossa elettrica). Un
cavo di alimentazione danneggiato deve essere sostituito
immediatamente dal servizio assistenza o da un tecnico
autorizzato.
8.9 Protezione antigelo
• Il gelo distrugge la macchina che non sia svuotata com-
pletamente dall'acqua. Durante l'inverno è opportuno
conservare la macchina in un locale al sicuro dal gelo,
altrimenti è consigliabile svuotare l'apparecchio , oppure
lavarlo con anticongelante.
• Svuotamento dell'apparecchio
- Svitate dalla macchina il tubo di alimentazione dell'acqua
ed il tubo ad alta pressione.
- Svitate dal fondo della caldaia il tubo di alimentazione e
fate fuoriuscire l'acqua dal serpentino.
Fate funzionare l'apparecchio, (max 1 minuto) affinchè la
pompa ed i tubi si svuotino.
• Anticongelante
In caso di lunghi periodi d'inattività, si consiglia di pompare
nell'apparecchio un prodotto anticongelante.
Con esso si ottiene anche una discreta protezione alla
corrosione.
8.10 Sosta prolungata
• Se la macchina resta per molto tempo inattiva, non è
improbabile il formarsi di qualche sedimento calcareo
che può rendere difficoltoso e dannoso l'avviamento. Ad
evitare, in questi casi, anomali assorbimenti di corrente
con conseguenti abbattimenti di tensione, consigliamo
prima dell'avviamento della macchina di muovere l'albero
motore.
Questa operazione può inoltre consentirvi di scoprire se
la macchina è gelata o bloccata da incrostazione evitando
così di danneggiarla.
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