2.
Posicionar el carro para que sea posible insertar el
prolongador en el pie del cilindro para poder extraer
el carro y fijarlo con la tuerca autoblocante quitada
anteriormente.
3.
Ahora empujar completamente afuera el carro del
lado derecho, prestando atención para hacer sa-
lir una pareja de patines a la vez (sobre todo los
segundos); acompañar la operación con una grúa o
levantador ó como alternativa 3-4 operarios porque
cuando el carro salga completamente quedará libre y
sin el sustento de las guías.
4.
En el caso que se quiera estar más cómodos al mo-
ver el carro, se puede quitar el grupo de herramien-
tas del carro mismo;
5.
Con el carro ubicado en el suelo, montar los patines
nuevos con cuidado para reposicionar correctamente
los patines y los espesores conectados como mues-
tra en la figura, aflojando lo más posible los bulones
de registro;
Robert Bosch GmbH
Regulaciones | TCE 5310 - TCE 5320 | 49
6.
También en este caso, acompañarse de una grúa ó
levantador de pesos ó como alternativa 3-4 perso-
nas porque estando completamente afuera el carro
estará totalmente libre y sin el sustento de las guías,
girar muy poquito los bulones de registro;
7.
Lubricar abundantemente todas las guías de deslice,
insertar la primer pareja de patines y siempre con la
ayuda de un prolongador insertar también la segun-
da pareja;
8.
Remover el prolongador utilizado para insertar y
cerrar los registros de los patines;
9.
Insertar el pie del cilindro en el foro adecuado y
ajustar a fondo la contratuerca;
10.
Mover algunas veces el carro para los dos lados
para que los nuevos patines se adapten;
11.
Ajustar de nuevo los registros de los patines y mo-
ver algunas veces el carro para los dos lados. Repe-
tir esta operación hasta que los registros queden lo
suficientemente estrechos.
12.
Ahora ajustar manualmente los registros y con la
llave dar el último medio giro y ajustar también
definitivamente las contratuercas;
13.
Montar todo, el carter y las láminas desmontadas
anteriormente.
es
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1 695 301 856
2008-10-17