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11. S'assurer que la flèche de la courroie au point F
n'est pas supérieure à 0.4 pouce.
12. Si nécessaire, régler de la manière suivante :
¡
Desserrer l'écrou de la poulie libre inférieure j
tourner la poulie dans le sens inverse horaire à
l'aide de l'outil naJ42069-40 jusqu'à ce que
l'écrou soit à la position de 6 heures j
2 0
.
Serrer l'écrou de la poulie libre inférieure j
¡
1 9
à
30 lbs/pi.
13. Desserrer l'écrou de la poulie libre supérieure j
1 8
tourner la poulie à l'aide de l'outil naJ42069-40
jusqu'à ce que l'écrou soit à la position de
3 heures j
2 1
.
14. Serrer l'écrou de la poulie libre supérieure j
1 8
à
30 lbs/pi.
15. Desserrer l'écrou de la poulie de tension j
8
.
16. A l'aide d'une clé Allen de 5 mm, tourner la poulie
de tension j
9
à fond dans le sens inverse horaire,
puis tourner dans le sens horaire jusqu'à ce que les
repères sur le tendeur soient comme indiqué j
1 4
pour tendre la courroie.
17. Serrer l'écrou de la poulie de tension j
8
à 15 lbs/pi.
18. S'assurer que les repères de calage de vilebrequin
j
1 1
et les repères de calage de pignon d'arbre à
cames j
5
sont alignés.
19. Déposer la cale de retenue de la courroie j
1 2
et les
outils de calage d'arbre à cames j
6
.
20. Tourner lentement le vilebrequin d'un tour et
5/6ème dans le sens horaire.
21. Poser l'outil naJ42069-10 j
3
sur le vilebrequin.
22. Tourner lentement le vilebrequin dans le sens
horaire jusqu'à ce que le levier de l'outil de blocage
j
3
touche le flasque de la poulie de la pompe à eau.
23. Serrer la vis moletée j
4
.
24. S'assurer que les repères de calage de vilebrequin
j
1 1
et les repères de calage de pignon d'arbre à
cames j
5
sont alignés.
N.B. : Les repères sur la courroie de distribution
ne seront plus alignés avec les repères de
calage des pignons une fois que le vilebrequin a
été tourné.
25. Contrôler l'alignement des repères de calage des
pignons en posant le calibre de calage
naJ42069-20 j
1 5
sur les pignons d'arbre à cames
CA3 et CA4.
26. Si nécessaire, tourner la poulie libre inférieure j
1 3
jusqu'à ce que les repères j
5
sur les pignons
d'arbre à cames CA3 et CA4 soient alignés avec
les repères j
sur le calibre de calage j
1 6
1 5
, puis serrer
l'écrou j
1 9
à 30 lbs/pi.
27. Déposer l'outil de blocage j
3
, tourner le vilebrequin
d'un tour et 5/6ème dans le sens horaire puis
reposer l'outil de blocage.
28. Tourner lentement le vilebrequin dans le sens
horaire puis bloquer l'outil j
3
en position à l'aide
d'une vis moletée j
4
.
29. Poser le calibre de calage j
1 5
et contrôler à nouveau
l'alignement des repères de calage des pignons
d'arbre à cames CA3 et CA4 j
1 6
.
30. Recommencer les opérations 25 à 29 jusqu'à ce
que les pignons CA3 et CA4 soient
PARFAITEMENT alignés.
31. Poser le calibre de calage j
1 5
sur les pignons CA1 et
CA2 et contrôler l'alignement des repères de
calage j
1 6
.
32. Si nécessaire, tourner la poulie libre supérieure j
jusqu'à ce que les repères j
5
sur les pignons
d'arbre à cames CA1 et CA2 soient alignés avec
les repères j
sur le calibre de calage j
1 6
1 5
, puis serrer
1 9
,
l'écrou j
1 8
à 30 lbs/pi.
33. Recommencer les opérations 27 à 28, poser le
calibre de calage sur les pignons CA1 et CA2 et
vérifier que les repères de calage sont
PARFAITEMENT alignés j
1 6
.
34. Déposer l'outil de blocage j
,
3
, tourner le vilebrequin
d'un tour et 5/6ème dans le sens horaire puis
reposer l'outil de blocage.
35. Tourner lentement le vilebrequin dans le sens
horaire puis bloquer l'outil j
3
en position à l'aide
d'une vis moletée j
4
.
36. S'assurer que TOUS les repères de calage sont
alignés j
, j
et j
5
1 1
1 6
.
37. Desserrer l'écrou de la poulie de tension j
tourner la poulie j
9
jusqu'à ce que les repères sur la
poulie soient comme indiqué j
1 7
, pour régler la
tension de la courroie de distribution.
38. Serrer l'écrou de la poulie de tension j
8
à 15 lbs/pi.
39. Déposer l'outil de blocage j
3
, tourner le vilebrequin
d'un tour et 5/6ème dans le sens horaire puis
reposer l'outil de blocage.
40. Tourner lentement le vilebrequin dans le sens
horaire puis bloquer l'outil j
3
en position à l'aide
d'une vis moletée j
4
.
41. S'assurer que TOUS les repères de calage sont
alignés j
, j
et j
5
1 1
1 6
.
42. Remettre en place le restant des pièces dans
l'ordre inverse de la dépose.
N.B. : Il est possible que, pendant la dépose du
couvert de la courroie, le joint ait été
endommagé ou qu'il se soit détaché. Le moteur
risque d'être fortement endommagé si des
morceaux de joint entrent en contact avec la
courroie. S'assurer que le joint est bien collé au
couvert à l'aide d'un produit adhésif adéquat et
remplacer le joint si nécessaire.
43. Serrer les boulons de la poulie de vilebrequin j
15 lbs/pi.
7
8
et
1
à
x
457TBIS285AP
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