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es
82 | TCE 4540 | Manejo
Advertencia- ¡riesgo de daño de los neumáti-
cos RFT o UHP!
Formación de grietas en caso de intervención
cuando el neumático está frío. Explosión del
neumático en caso de alta velocidad.
€
Temperatura interna del neumático mínima
de 15 °C.
€
¡Consultar las publicaciones de la Wdk
disponibles en alemán e inglés! (www.wdk.
de: instrucciones de montaje/desmontaje –
sobrecalentamiento del neumático)
€
Antes del montaje ubicar el neumático en un
ambiente templado.
3. Trasladar el rodillo destalonador inferior hacia arriba
mediante la leva de control izquierda sobre la unidad
de mando hidráulica (Fig. 6).
i
El posicionamiento preciso (acercamiento solo hasta
una distancia de 5mm del borde de la llanta) se
realiza con la leva de control izquierda y central de la
unidad de mando hidráulica.
i
Para el control del rodillo destalonador inferior o de
las operaciones efectuadas en la parte inferior de
la llanta, se puede utilizar un espejo montado en la
chapa o la videocámara y el monitor (accesorios).
5.7.2
Desmontaje
Advertencia- ¡peligro de lesiones en las
manos!
Durante la rotación de la brida de apriete exis-
te el riesgo de lesiones por aplastamiento.
€
No introducir los dedos entre el neumático
y la llanta.
1. Haciendo girar la brida de apriete con el pedal para
la brida de ajuste (Fig. 5), apretar el talón del neu-
mático con ambos rodillos destalonadotes en direc-
ción a la parte posterior de la llanta (Fig. 6).
2. Lubricar con la pasta de montaje ambas partes de la
parte posterior de la llanta.
i
Solamente cuando ambos talones del neumático se
encuentren en el canal rebajado, la operación habrá
concluido.
i
Si durante esta operación, la llanta debiera girar
hacia el interior del neumático, efectuar el destalo-
namiento primero en el lado superior y luego en el
inferior.
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2010-05-04
i
En caso de talones bloqueados en la llanta (por ej.
en el caso de neumáticos invernales, todo terreno
o de alta cilindrada), los rodillos destalonadores se
deben llevar detrás del borde de la llanta y, por lo
tanto, acercar lo máximo posible a la parte posterior
de la llanta.
Fig. 6:
Desmontaje con el brazo destalonador inferior.
!
Una vez terminadas las operaciones de destalona-
miento, fijar la distancia entre los rodillos destalona-
dores y la llanta en 5 mm, ya que apretando el pulsa-
dor central (AUTO) de la unidad de mando hidráulica
la herramienta vuelve a la misma distancia. Volver a
controlar la distancia cada vez que se actúa sobre el
movimiento de traslación de la brida de ajuste.
Advertencia - ¡riesgo de daño!
Durante la extracción mediante la unidad
de control hidráulica, la llanta y los rodillos
destalonadores pueden sufrir daños.
€
Los rodillos destalonadores deben ser
extraídos analogamente a la forma en que
fueron introducidos en el borde/parte pos-
terior de la llanta.
3. Mediante la palanca central de la unidad de mando
hidráulica, trasladar la brida de apriete para distan-
ciar el neumático de los rodillos destalonadores
(entre 2 y 4 mm).
4. Mediante las palancas derecha e izquierda de la
unidad de mando hidráulica, llevar ambos rodillos
destalonadores a las posiciones de partida corre-
pondientes.
Robert Bosch GmbH
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