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84 | TCE 4540 | Manejo
12. Mediante el joystick de la unidad de mando hidráu-
lica, insertar la parte plana de la herramienta entre
la llanta y el neumático.
13. Lubricar la parte levantada del talón con la pasta
de montaje.
14. Gire la brida de apriete accionando el pedal para
la brida de ajuste hasta que el neumático no se
encuentre sobre la llanta; en dicho caso, ayudarse
con el rodillo destalonador inferior.
15. Mediante el joystick de la unidad de mando hidráu-
lica, levantar la herramienta de montaje y llevarla a
la posicón de reposo.
16. Ahora se puede levantar el neumático.
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1 695 105 790
2010-05-04
5.1
Montaje del neumático
¡Peligro de incendio debido al daño de la
llanta o de los neumáticos!
En caso de daño del neumático o de la llanta
en la fase de montaje, se pueden experimen-
tar situaciones peligrosas y hasta letales
durante el ejercicio de marcha.
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El operador debe tener una formación
idónea.
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No ejercitar fuerzas excesivas sobre el
neumático y sobre la llanta, regular la velo-
cidad de rotación lenta.
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Utilizar una cantidad suficiente de paste de
montaje.
€
En presencia de anomalías, por ej., ruidos
sospechosos, interrumpir el montaje inme-
diatamente.
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Para el montaje de combinaciones llanta/
neumático críticas, consultar las publica-
ciones de la wdk disponibles en alemán
e inglés (www.wdk.de: instrucciones de
montaje/desmontaje – catálogo de crite-
rios).
5.1.1
Preparativos para el montaje
¡Advertencia – riesgo de daño de los
neumáticos RFT o UHP!
Formación de grietas en caso de intervención
cuando el neumático está frío. Explosión del
neumático en caso de velocidad elevada.
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Temperatura interna del neumático mínima
de 15 °C.
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¡Consultar las publicaciones de la Wdk
disponibles en alemán e inglés!(www.wdk.
de: instrucciones de montaje/desmontaje –
sobrecalentamiento del neumático)
€
Antes del montaje reubicar el neumático en
un ambiente templado.
1. Lubricar la llanta internamente para hacer coincidir
el borde y la parte posterior de la llanta y del canal
rebajado.
Robert Bosch GmbH
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